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更新于 2026-10-11

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东钱湖车辆段是宁波轨道交通的一座车辆段,服务于宁波轨道交通4号线。东钱湖车辆段位于鄞州区东钱湖镇,距离东钱湖1.6千米,位于东钱湖大道、玉泉南路、长山江及规划紫金中路围合区域,接轨于东钱湖站。根据设计,车辆段将承担宁波轨道交通4号线全部配属列车的定、临修、镟轮任务和部分配属列车的周、月检和停放任务,以及列车接车及动车调试任务。

车辆段于2018年4月3日正式开工,2020年6月完成热滑试验,2020年12月23日随4号线开通而正式启用。

车辆段占地31.49公顷,建筑面积16.4万平方米。车辆段采用上盖+落地开发模式,设置检修库、运用库、物资总库、综合楼等13个单体建筑,拥有满足70公里/小时试车要求的1030米试车线。

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效能(efficacy),又称为内在活性(Intrinsic activity,缩写IA)在药理学中指药物在受体上能产生的最大反应。这和药物与受体的结合亲和性不同,也和测量效价强度的EC50不同。

1956年,斯蒂芬森(Stephenson)创造出“效能”这个术语, 用来形容各种激动剂在结合相同数量受体时所引起的反应差异。高效能的激动剂与少量受体结合就能产生强烈反应;而低效能的激动剂与受体结合后较难稳定其激活的状态,所以即便全部结合,产生的反应也较弱。当没有受体储备时,低效能的激动剂不能引起最强烈的反应,有时也把它们称为部分激动剂。

然而必须指出效能是相对的,部分激动剂在另一个体系或实验中可能成为完全激动剂,因为当受体的数量增加时,虽然部分激动剂在单个受体上的效能不高,但结合足够多的受体以后,也能产生最大反应。实际上,并没有多少真正的完全激动剂或沉默激动剂。很多通常被认为是完全激动剂的化合物(如2,5-Dimethoxy-4-iodoamphetamine,DOI)更准确地说是高效能的部分激动剂,因为大多数评估无法区分有80%到90%效能的部分激动剂和完全激动剂。同理,很多拮抗剂(如纳洛酮)实际上是效能很低(低于10%)的部分激动剂或反激动剂。通常所说的部分激动剂的效能介于以上二者之间。

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巨人堤道就是由暗色岩组成的暗色岩(trap rock 或 trapp 或 trap)是类任何深色、细粒、非粒状侵入性或喷出性的火成岩。暗色岩的类型包括玄武岩、橄榄岩、辉绿岩和辉长岩。暗色岩也用于指洪流玄武岩,例如德干暗色岩和西伯利亚暗色岩。堆积的连续熔岩流形成的的暗色岩层在被侵蚀后经常形成独特的阶梯状景观,暗色岩的学名“trap”就是源自瑞典语“trappa”,意思是“楼梯”。

岩浆的缓慢冷却(无论是基石流还是浓稠的熔岩流)有时会在形成的暗色岩层内产生系统的垂直裂缝。这些裂缝通常通常形成六边形的岩石柱,但也有四到八边形的。

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