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1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后,后于1972年进入日产汽车,自1980年代陆续负责了日产PRIMERA(第一代,代号P10)及日产SKYLINE(第八代,代号R32)开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门,担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师,于1993年回到日产车辆开发中心,1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L(又名FM平台)的开发主管,日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。
2000年代初期,日产汽车准备开发新一代GT-R,但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一,但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管,之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏,日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河,没有采取戈恩的“1车种,3首脑”制度,而是采例外的单一首脑制,将权限集中在水野身上,由戈恩和水野直接联系,水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台(PM为Premium Midship的缩写)”去打造GT-R。
最终在水野的带领之下,2007年的东京车展上,独立于Skyline系列的GT-R正式推出,同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录,这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒,于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。
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码头号对接舱(Пирс,Pirs )是国际空间站上俄罗斯制造的一个舱。是两个原本设计用于航天站上的俄罗斯入坞用密封过渡舱中的一个。这个舱的作用在于使飞船等航天器能停靠在空间站上。发射于2001年8月,2021年7月26日由MS-16进步号货运飞船带离下脱离空间站,再入大气层销毁,以腾出对接口让位给科学号实验舱。
这个俄罗斯入坞过渡舱是由科罗勒夫火箭制造的,这个舱的的设计类似于和平号空间站上的入坞舱,它提供了一个可以与联盟号载人飞船和进步号运货飞船接驳的接口,它也为使用俄制宇航服Orlan-M的宇航员进行太空行走提供了两个气密过渡舱。
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