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鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
鲁姆舍特尔做为在日德国铁路工程师，将德国的铁路技术引入日本。当时日本铁路主要以英国的科技和制度为基底发展，测量单位也是采用英吋、码和磅等英制单位，而鲁氏参与修建及规划的九州、四国两地铁路则受到德式技术影响，故其所用的测量尺度是有别于英制的公制单位，这与日本明治政府在1885年签署《米制公约》后所采的公制系统不谋而合。尽管九州和四国的铁路后来因为国有化的缘故而一度改用英制计量，但1930年时又在日本铁道省的令下变回公制单位。
1960年，以铁道友之会和门司铁道管理局为中心的国铁88周年纪念活动展开p44，与此同时也为鲁氏打造了一座青铜制浮雕，由日本雕刻师中野五一操刀，长约75.8公分、宽57.6公分、厚1公分。浮雕于同年10月14日在博多车站举行揭幕式，时任日本国铁总裁十河信二亲自替其挥毫、题上「九州铁道建设恩人」的字样p207，德国联邦铁路总裁Heinz Maria Oeftering也亲自发函道贺。浮雕完成之初适逢博多车站进行移建工程，因此曾暂时将之寄存在接待室内，之后才移入车站大厅中。2011年，博多车站旁的购物商场「JR博多城」开张后，鲁姆舍特尔的浮雕也迁移到楼顶的「燕林广场」（つばめの杜ひろば）上。
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连环新接龙开始时会发下104张牌，其中初级只有黑桃花色，发下8套牌；中级只有黑桃和爱心花色，发下4套牌；高级为四种花色皆有，发下两套牌。游戏开始时，平均分发十叠牌，每叠中只有一张牌正面朝上。左边的四叠牌每叠六张，右边的六叠牌则是每叠五张，其余的牌则是放在视窗右下角的五叠牌叠中（当玩家要发一列新牌时就会用到这些牌）。
移牌的方法是将牌直接用拖曳的方式拉到另一个排叠上。移牌的规则如下：
* 可以将牌叠最底下的任一牌移到空的牌叠。
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