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早在江户时代，如1686年10月3日，在远江国和三河国近海就发生过6.5级至7级左右的地震。而在本次地震发生的前几天，即从1945年1月7日开始，形原町和西浦町 (爱知県宝饭郡)每天都会经历5到6次左右的有感地震。
三重县津市观测到了本次地震的最大震度5，而震中距更小的爱知县名古屋地方気象台（位于现今名古屋市千种区日和町）则观测到了震度4。另外，福井县、长野县和岐阜县也有地区观测到了震度4。在平成19年（即2007年），日本中央防灾会议发布报告书称，现在的西尾市的震度阶级可能达到了当时的6级（即现在的最高阶级7级）。
本次地震新出现了一个逆断层，即深沟断层（深沟断层）。即使震源很浅，并且震级较大，但损失的报告却很少。然而，在震中地区的三河地区，死亡人数超过了昭和南海地震的记录，共有1180人死亡，1126人失踪，3866人受伤。除此之外，共有7221栋房子全毁，16555栋房子半毁，2栋房子全部烧毁，另有3栋房子部分烧毁。矢作古川周边发生了地面液化现象。由于认为缺乏抗震性能的瓦房屋存在很多，很容易发生房屋坍塌，并且每天有40至50次余震，因此许多受害者无法返回室内，即使他们的家园是安全的。
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基隆城际转运站，又称基隆转运站（英语：Keelung Transit Station），是位于台湾基隆市仁爱区的兴建中的公路客运转运站，系利用台铁基隆车站旧站体改建、再扩增建物而成，2019年6月正式动工，总经费达新台币6亿1千万元，预计2024年正式启用。
城际转运站主体为2层楼建筑物，配置国道客运停靠月台13席、市区公车月台12席、候车大厅、旅客服务中心附属设施、户外花园、电梯及公共厕所等。旧基隆车站重新整修后，会跟城际转运站大顶篷融合，成为城际转运站的一部分。
2021年2月1日，基隆市公车处调整3、4、6字头路线分流，改停靠基隆火车站南站。2021年因应国门广场施工，基隆市公车处拆除于基隆车站前设置的基隆市公车总站将封闭拆除。
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同步卫星的运作轨道为地球静止轨道，由地球同步转移轨道至地球静止轨道转换工作多由卫星自身动力进行，卫星在地球同步转移轨道的远地点附近变轨时，需要增加速度及改变速度的方向。在火箭性能方面，常以地球同步转移轨道酬载能力作为指标，该酬载能力较直接运送至地球静止轨道的数值为大。以三角洲四号重型运载火箭为例，其GTO运载能力为12,757公斤，而GEO运载能力仅为6,276公斤。
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