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从正德4年（1714年）开创以来，12年一度的午年会进行观音御开帐。最近一次是在平成26年（2014年）的第26回御开帐。进行期间是从3月18日至4月17日的1个月之间。各礼所会公开观音像让人礼拜。准备作业从前年开始，由圆满寺的事务局负责运行。各礼所为了供养，会设立角塔婆，在主尊（观音像）和参拜者间张开结网，称为「缘之纲」。参拜时触碰了这个结网，会得到观音的恩惠。作为参拜的证明，会在「纳经贴」上押印御朱印，巡礼完全部的礼所后可以领取「结愿证」。

各寺院有其「御咏歌」，以平易语言流传佛陀的教导，也称为「巡礼歌」，通常歌词也包括了寺院名、地名、景观等等。参拜时唱颂咏歌，据说和读唱经文有同样的功德。

举例来说，第一号礼所实相院的御咏歌原文为「実相の　空にまよいの　云はれて　真如の月の　かげぞさやけき」。

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首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。

G1206-2型机车则是根据初始G1206型机车进行修改以用作轻载调车服务的版本。它配备了功率较弱、仅为920千瓦的卡特彼勒发动机和相对较小的福斯罗齿轮箱。机车的最高速度则被降低为50公里/小时。

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格兰顿在 1970 年被刊登为为地区（locality）。

该地区最初被称为南布里奇沃特（South Bridgeter），是格兰顿罪犯遗址的所在地，该遗址由旧守望所（1838 年）和建造布里奇沃特堤道（Bridgewater Causeway）而开采的石料组成。

A10 号公路（莱尔公路）由东向西贯穿。

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