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改造前，加富尔伯爵级战列舰舰长176米，宽28米，吃水9.4米，载员为1000人左右，标准排水量23500吨，满载后为25000吨。
加富尔伯爵级战列舰装备着5座共13门30.5厘米的主炮，其中船艏、船艉与船舯位置为三联装，剩下两座为双联装。火炮为阿姆斯特朗·惠特沃思军火公司设计。其他火力装备还包括18门12厘米（4.7英寸）火炮、22门7.6厘米（3.0英寸）炮和3门45厘米（18英寸）鱼雷发射管。
动力为混合燃煤锅炉与四轴涡轮推进，初始航速为21.5节，在10节速度下能续航4800海里，现代化改装后均有所提升。
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安有仁返回美国之后仍不定期前往台湾旅游和访问朋友，并将其部分照片于2011年集结成书出版。因为戒严时期台湾铁路禁止摄影，造成当时台湾铁路影像记录相当缺乏；且彩色正片在当时的台湾相当昂贵，因此其所摄影像具有相当历史价值。
* 《The Taiwan Railway 1966-1970》，Loren Aandahl，作者自行出版，2011年3月26日，ISBN 9780615391625。
* 《The Taiwan Railway:1971-2002》，Loren Aandahl，作者自行出版，2012年8月24日，ISBN 9780615613024。
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西藏南路隧道，是位于上海黄浦江上的一座公路隧道，供2010年上海世博会专用，2011年2月1日22时起，隧道正式向社会车辆开放。
西藏南路隧道为南北走向，北岸位于黄浦区，南岸位于浦东新区，全长2.67公里，设双向四车道，设计时速40公里。
主线北侧起于黄浦区西藏南路中山南路口，南侧起于浦东新区高科西路云莲路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
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