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英国铁路实验型先进客运动车组（英文原名：British Rail APT-E，英文全称：Advanced Passenger Train Experimental，中文又称：实验型高级客运列车）是英国铁路一型试验型动力分散式摆式客运动车组，使用燃气轮机动力。仅制造一组。该型动车组为4节编组，头尾两节动车（编号为PC1、PC2），中间两节拖车（编号为TC1、TC2）。每节动车安装有四台Leyland 2S/350 gas turbine和一台辅助供电引擎。每台燃气涡轮发动机初期功率为300马力，后期升级至330马力。 两端头部的转向架则安装有英国通用电气公司生产的253AY型牵引电机。车体采用铝制车体，每节车厢长21米，使用两节车厢连接处安装有关节式转向架。
英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
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这部歌剧在首演时曾风靡一时，但在莫扎特去世后近两个世纪都一直受到冷落。1996年，美国音乐学家大卫·布克发现这部作品中莫扎特创作部分的手稿的残片。在发现这些残片前，人们并不知道莫扎特参与了这部作品的创作。莫扎特写了这部剧中的一段二重唱“现在，我亲爱的妻子”（"Nun liebes Weibchen"）以及第二幕中其他两个片段。
“现在，我亲爱的妻子”的手稿现藏于巴黎的法国国家图书馆，剩余的手稿均已佚失。现在该剧都采用1795年复制本。
这部歌唱剧于1790年9月11日在维也纳的Theater auf der Wieden首演。亨内贝格担任首演指挥。首次录音是在1999年，由Boston Baroque表演。
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“菊花禁忌”一词起源于20世纪60年代，得名于日本皇室的菊花纹章。
从明治维新到第二次世界大战结束期间，天皇被视为身为人类的神，批评天皇及天皇制的人会因不敬罪受到严惩。 日本社会也向这些人施加了强大的压力。 此外，1925年颁布的《治安维持法》也规定否定国体（天皇制度）的人会受到惩处。《治安维持法》等法律将反对天皇制的行为列为禁止事项，使得新闻自由与言论自由受限。
战后，根据《日本国宪法》第21条，言论自由得到承认。规定了不敬罪的旧刑法也被驻日盟军总司令部（GHQ）废除。 旧刑法典的废除使得对天皇和天皇制的批评不会受到法律制裁。1946年，裕仁天皇发表《人间宣言》，否定了天皇做为“现代人世间的神”的地位，宣告天皇也是仅具有人性的普通人，从某种意义上削弱了长久以来存在日本国民心中的忠君思想。因此发表批评天皇言论而受到的社会压力有所减小。
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