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福克F.25宣传者（Fokker F.25 Promotor）是一款福克飞行器公司的单引擎、双尾撑的单翼机，亦是福克公司在第二次世界大战后首款民航机。

第二次世界大战结束后，福克公司立即著手研发一款新飞机。新飞机设有可收缩起落架，双尾撑设计以及推式螺旋桨，机师席设在机舱左前方，后方是乘客位，其外型好像战前的福克G.I。首架F.25在1946年10月20日首飞，进行一连串测试。然而其机身设计所遇到的阻力比预期中较多，使飞机速度比原先预计的慢，于是福克公司便增加背鳍以改善这问题。F.25在商业市场上并不成功，大量廉价退役军机在市面求售，使贵价的F.25无人问津，加上福克公司收到100架军用教练机福克S-11订单后，福克公司认为S-11更有利可图，便在1949年终止F.25生产线，当时正在生产第21架飞机。生产线终止前，两架F.25被派往西班牙进行飞行测试，因为当地的气候比荷兰较为稳定，然而两机到达西班牙后并没有进行过任何测试任务，反而遇上冰雹受损且无法在当地维修，只好送回荷兰。

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王绍勋，字熙陶，晚号池山遗黎，河南辉县城关花园村人，清朝政治人物，同进士出身。

光绪十一年（1885年）乡试中举。光绪十五年（1889年）登己丑科进士，同年五月，著交吏部掣签，分发各省以知县即用。出任山东蓬莱县知县，任内重视民生、百废具新，并发展书院教学，期间选吴佩孚为秀才，并多加关照。王绍勋讲授《明史·神宗本纪》：「明之亡，实亡于神宗。」提及明神宗三十年不上朝，是为万历怠政，王感叹曰：「无为而治兮，不必生一神宗三秩」，吴佩孚居然立刻应声对仗：「有明之亡矣，莫非杀六君子七贤。」又让王对吴更加欣赏。此后担任宏豫铁厂总理。宣统元年（1909年）被选为河南咨议局议员。次年，选为资政院议员。

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《财经国家周刊》是第一份由新华社主办的，以财经新闻为主的期刊。杂志以宏观经济与财经新闻的报道的报道，分为金融、产业、时政、宏观、证券、国际和智库六大板块。

创刊于2009年12月28日，《财经国家周刊》是一本较晚进入财经报道市场的刊物，其报道强调记者的实地调研与采访搜集，是一本对于中国宏观经济有深度见解的杂志。

* 于2011年1月1日进行第二次改版。杂志风格较以前视觉上，有一定的进步。

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