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古吉拉特邦地震是指中华人民共和国地震台网测定的北京时间2001年1月26日11时16分36.4秒，印度北纬23.2°，东经70°地区发生的Ms8级地震。地震的震中在印度西北部古吉拉特邦。印度新德里和巴基斯坦境内都有感。截止当地时间2001年1月31日下午，共发生3级以上余震110多次，3级以下余震300多次。
马来西亚首相马哈迪·莫哈末向印度总理阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊表示慰问。外交部长赛哈密称马来西亚将为地震受害者提供约10万美金的即时援助。马来西亚特别天灾援助和拯救队被派往印度协助救灾。由于地震，印度总理取消原定于2月7日至2月10日访问马来西亚的计划。
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西班牙柏木分布在由北纬26°墨西哥太平洋海岸的亚热带或热带潮湿及季节性干旱的森林开始，遍及整个中美洲及加勒比地区，至南纬28°南美洲阿根廷的低地及海拔1200米的山脚处。它们喜欢生长在排水良好的土壤，经常在石灰岩上。它们可以忍耐长的干旱季节，但却在雨量高于3000毫米的地区不怎么茂盛。它们一般会散布在半常绿或半落叶的森林。其近亲的桃花心木很多时会与它们一同生长，且同样面对同一害虫的破坏。
西班牙柏木是雌雄同体的半落叶树，高10-30米。树皮呈深灰褐色，有不规则的横粒状纹。叶子呈羽状，组合至树枝末端，长15-50厘米，成对的小叶子呈镰刀状，长7-15厘米，阔3-5厘米，基部并不对称。
西班牙柏木是最广泛分布的南美楝属物种，也是最重要的木材。其有香味的木材，天生具抗白蚁及腐坏的能力，故需求甚殷。其木材的外观吸引，略为轻身（比重只有0.4），主要用在存放衣物的家具上。其心材含有有香味及抗昆虫的树脂。处理西班牙柏木很容易，可以做出品质优良的胶合板及薄片，若能加以种植，则会更广泛使用。它们也会被用在养蜂的结构上，有时在乐器上也可以见到它们的薄片。
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2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。
2010年，克罗恩航空总载客量约1.4万人，营收为1,700万挪威克朗，财务状况为收支平衡。2011年2月14日，克罗恩航空将莫尔德－特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班，但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗，航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线，但于同年9月13日终止，该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡，航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日，克罗恩航空停止所有航线的营运，并于次日申请破产，而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德－特隆赫姆航线上营运。
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