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第二次世界大战结束后，车站成为了美因茨联邦铁路局（Bundesbahndirektion Mainz）的一部分。由于萨尔兰的分离，这里每日只有7对列车开往萨尔布吕肯，其中主要服务于该区域的员工。

1951年，当局在劳特河谷铁路直接转往曼海姆－萨尔布吕肯铁路的道岔旁设立了凯泽斯劳滕普法夫工厂停车点，它也因此成为火车总站轨道设施的一部分。其意义主要在于在高峰时段（2007年以前）将缝纫机企业普法夫的员工往返运送至市区内。

随着Donnersbergbahn的Pfrimmtalviadukt在战争中被炸毁并时至今日仍然中断，凯泽斯劳滕失去了直通美因茨的铁路运输服务。前往奥特贝格的客运服务也在1954年停办。经由其附近的Zellertalbahn则仍然开办有凯泽斯劳滕－沃尔姆斯的普快列车直至1960年代初期。

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其棒球部自1960年代起是爱媛县内的常胜军，曾多次参加全国高等学校棒球锦标赛或被选入选拔高等学校棒球大会，至今参加两项赛事都各已有超过十次的纪录。

学校的前身可以追溯至1901年成立于越智郡日吉村的旧制中学校「爱媛县立西条中学校今治分校」，1905年独立设为「爱媛县立今治中学校」，1920年迁移至位于今治市日吉甲地区的现址。

1948年配合日本的学制改革成为「爱媛县立今治第一高等学校」，在当时还设有菊间分校、北乡分校、樱井分校三所分校。

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陈伟豪生于香港，从小接受青训计划加入体院足球部，直到1998年体院足球部解散后，他与体院队友跟随黎新祥教练加盟甲组球会流浪。但由于当时流浪以青春班角逐联赛令队内年青球员竞争太大，当年16岁的陈伟豪就算在青年联赛或预备组赛事好多时都只是后备，幸好经过流浪的一季磨练后，陈伟豪在第二年就得到二合班主陈亮赏识，签下四年职业球员合约。很幸运地，二合是间愿意投资却不太计较成绩回报的球会，所以青年球员在这里都得到大量实战机会。

直到2001年，由于二合宣布退出甲组，陈伟豪选择重返母会流浪。期间，在2004年3月流浪作客对南城地产的甲组联赛赛事，因客队流浪球员整场不断被对方的球员粗暴拦截及侵犯，结果令到陈伟豪与其余5名流浪球员参与集体打斗事件，因此被重罚停赛12场，令其足球生涯蒙上污点，事后他亦被流浪罚款两月薪酬。

2007年4月19日，陈伟豪以破香港球员最高转会费纪录的40万港元由流浪转会南华，为他带来球员生涯的首个高峰，而陈伟豪所穿上的15号球衣是为纪念于2003年因车祸不幸逝世的前流浪队友张耀麟。在2007年4月21日，亦即是陈伟豪正式注册南华的后两天，他就首次代表南华上阵，协助球队在足总杯首圈以3–0击败和富大埔晋级，赛后南华班主罗杰承更称赞陈伟豪是本地华人最佳中坚，认为40万港元转会费是物有所值。最终南华在足总杯决赛以3–1击败愉园封王，陈伟豪亦取得个人首个本地锦标。2009/10球季完结后，陈伟豪与南华约满后没有选择续约，重返四海流浪，期间更于香港置业西贡匡湖居分行兼职地产经纪从事地产代理。

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