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前海车辆段（原称前海湾车辆段）是深圳地铁1号线的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海湾, 前海深港现代服务业合作区东南角，平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂庙路，西侧空地为桂湾甲级写字楼群（建筑中），北侧为规划一环快速通道（南坪快速路）。

车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发，将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体，计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%，共有12363户，共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房（公屋）项目名为龙海家园，是内地第一个地铁上盖公屋屋邨，由22栋27～35层高的高座和6栋18～24层高的板楼（低座）组成，建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套（龙海广场）。南边是深圳地铁集团和中信地产合作发展的地产项目「前海时代」，分三期发展。

前海车辆段不仅承担1号线部分车辆运用检修和设备维修、物资供应，还承担2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线的车辆大架修，并预留承担线网内车辆大架修的条件（功能上类似港铁市区线的九龙湾车厂）。1号线、2号线在世界之窗站设有联络线，1号线、4号线在会展中心站设有联络线，1号线、5号线在前海湾站设有联络线，2号线、5号线在黄贝岭站设有联络线，2号线、7号线在安托山站设有联络线，7号线、9号线在车公庙站设有联络线，9号线、11号线在红树湾南站设有联络线。因此，2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线列车均可经连接1号线新安站及前海湾站八字形出入线，进入前海车辆段进行大架修；其中，除了4号线的讯号系统与1号线相同之外，2、5、7、9、11号线讯号系统与1号线不同，该等列车前往大修时，会以无火回送（由柴油机车牵引进出，列车电源关闭）形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地，实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。

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陈则廉（清嘉庆十七年－光绪二十年，即西元Chen陈），字砥堂，号蒲溪，直隶香河县人。晚清官员。

道光十八年（1838年）与曾国藩、李文玕（李鸿章之父）同中三甲进士。外放四川知县。任职期间，他目睹官场之腐败，社会之黑暗，十分伤心，发誓不再为官，于是以家中父母年事已高需要照料为由，请调天津府儒学教授获准。后眼见清朝日益腐败，对外丧权辱国，因此在同治元年（1862年）以50岁辞职还乡，并在家乡结庐施教，直至归西。

陈则廉生性耿直，不畏权贵。传李鸿章父亲去世后，需请与父亲同辈且有名望的人为其父亲“点主”，于是想请有世叔之辈份的陈则廉为其点主。陈则廉则因厌恶李鸿章崇洋媚外、丧权辱国而“三拒李鸿章”，最后李鸿章只好亲自前往，并采取软硬兼施之计，方才得逞。

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盔甲造型为眼镜蛇，使用长刀作为武器。担当著皇室的教师，知识渊源且具有非常浓厚的研究欲，同时在战斗的时候也会使用法咒作为辅助。

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