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科尔多于1910—1911年担任乌干达总督，曾监督金贾至卡金杜（Kakindu）的铁路建设。科尔多于1911—1920年担任圣赫勒拿总督，1920—1926年担任巴哈马总督兼总司令。1920年，科尔多为巴哈马最高法院奠定基石。1923年，科尔多与亚瑟·桑兹（Arthur Sands）获得采伐新普罗维登斯岛松林的特许权。他们在杰克池塘（Jack Pond）附近的甘比尔村（Gambier Village）以南建立了锯木厂，但从未盈利，于1930年放弃。
1920—1933年美国禁酒令期间，英国至巴哈马的威士忌出口量大幅增加。至1921年2月，科尔多报告称岛上有31个保税仓，收入自1919年的81,049英镑增至1923年的1,065,899英镑，且1930年前每年保持在500,000英镑以上。科尔多在蒙特利尔发言称酒品运输是该岛经济健康发展的原因，其表现包括能够为拿骚港口提供250,000英镑资金以供改善。这一说法在美国媒体广为流传。英国人未采取任何措施阻止贸易。
科尔多于1902年6月26日进入1902年加冕荣誉名单，获圣米迦勒及圣乔治勋章，1904年获巴斯勋章，1921年成为圣米迦勒及圣乔治勋章骑士指挥官。科尔多于1943年7月2日死去。
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列克星敦级航空母舰（Lexington class aircraft carrier）是美国海军在第二次世界大战之前建造的一型航空母舰，也是美国海军第一种大型航空母舰。
列克星敦级航空母舰共有两艘同型舰，分别为列星顿号（USS Lexington CV-2）与萨拉托加号（USS Saratoga CV-3）。原本是1920年陆续开工的战列巡洋舰（该级战舰是美国海军首次建造战列巡洋舰。1920年经过多次修改后确定设计方案，装备4座双联装16英寸口径主炮，航速33节，设计排水量35000吨。计划建造6艘。该级舰两艘改建成航空母舰，其余同型舰停工解体。）。按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，世界各大海军强国都必须根据条约限制本国所拥有的战舰数量与火砲口径，条约准许美国利用规定必须废弃的军舰船体改装两艘3万3千吨级航空母舰。美国因此将停建的列星顿级中进度最快的列星顿号和萨拉托加号改建成航空母舰。两舰皆于1927年完工，采用封闭舰首，单层机库，全通式飞行甲板长271米，岛式舰桥与巨大而扁平的烟囱设在右舷。采用电气推进动力系统。4座双联装203毫米口径火炮分别装在上层建筑前后，用来打击水面目标。防护装甲与巡洋舰相当。
在两次世界大战间的和平时期，两舰在美国海军举行的舰队演习中，用来检验航空母舰的战术理论，提供了许多操作使用航空母舰的宝贵经验，尤其是1929年的第9次舰队演习，导致了美国海军以航空母舰为舰队核心的战术出现。
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