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* 『本気ボンバー！！』（第21话 - 第34话）
* 『シャイニング パワー』（第35话 - 第45话）
* 『またね のキセツ』（第46话 -第60话）
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在21世纪初，一班沿Gotthardbahn运行的城际列车开始重新使用米迪奥拉姆号的名称投入巴塞尔－卢塞恩－米兰间的服务。它使用瑞士联邦铁路提供的车辆，按城际列车常规的停站方式运营，南行前往米兰需经停Bahnhof Arth-Goldau、贝林佐纳、卢加诺、基亚索和科莫等站，傍晚北行返回瑞士则需经停法伊多、艾罗洛、Göschenen、Erstfeld、施维茨和Rotkreuz ZG等站。2004年，列车又撤销了施维茨的停站，并增加停靠Flüelen。以下为列车在2004年的运行时刻表：
2004年12月12日，瑞士联邦铁路及意大利国家铁路将城际列车米迪奥拉姆号的经营权移交齐萨尔皮诺，后者使用具备摆式功能的CIS ETR 470列车开行，但仍然维持欧城列车类别。2008年，列车被一班无命名的齐萨尔皮诺列车（CIS）取代，并变更路线经由贝林佐纳和阿尔特－戈尔道通往苏黎世。原经由阿尔特－戈尔道通往巴塞尔的路线则被另一班区际列车（IR）班次接管。在齐萨尔皮诺于2009年解散后，这班列车再次以欧城列车类别运行，但仍然维持不命名。
截至2013年至2014年的冬季运行图中，德国－奥地利－意大利间经由布伦纳山口运行的欧城列车仍有以下班次：
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台风丹娜丝（Typhoon Danas，国际编号：0115，联合台风警报中心：19W）为2001年太平洋台风季第十五个获命名的风暴。「丹娜丝」一名由菲律宾提供，是体验及感受的意思。
9月3日UTC0时，一热带低气压在南鸟岛以南海面上生成。该热带低气压向西移动。9月4日UTC0时，该热带低气压增强为热带风暴，并命名为丹娜丝。丹娜丝转向西北偏北移动。9月4日UTC12时，丹娜丝稳步增强为强烈热带风暴。9月5日UTC0时，丹娜丝增强为台风。丹娜丝改为向西北方向移动。9月8日UTC6时，丹娜丝在父岛达到顶峰，最高持续风速为85kts。9月10日，丹娜丝移动到到日本以南的海域，强度逐渐减弱。UTC18时，丹娜丝减弱为强烈热带风暴。丹娜丝转为向东北方向前进。9月11日UTC0时30分，丹娜丝于日本神奈川县镰仓市登陆。丹娜丝掠过东京，并在UTC9时，再减弱为热带风暴。稍后，丹娜丝加速向东北方向移动。9月12日UTC6时，丹娜丝在千岛群岛以南转化为温带气旋。9月13日UTC0时，完全消散。
日本最少有五人死亡及22人受伤，另有三人失踪，约350间房屋被浸，超过100班国内航机要取消，及多班国际航机延误。
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