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新亚速斯克区（Новоазовський район），曾是乌克兰顿涅茨克州的一个区，位于该国东部，行政中心设于新亚速斯克，面积819平方公里，2013年人口35,737，人口密度每平方公里44人。
该区在2020年7月18日的乌克兰行政区划改革中被撤销，改革后顿涅茨克州下分为8个区，但只有5个区是在乌克兰政府的实际管辖下。自2014年起该区的大部分不在乌克兰政府的实际管辖之下，而是在顿涅茨克人民共和国实际控制中。顿涅茨克人民共和国继续使用该区为行政区划单位。
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1941年德军在进攻攻俄国之际，因受到冬季的影响而使得未铺柏油道路变得一片泥泞，由马车与一般轮式卡车对前线进行补给变得极度困难。因为这样的经验，德国的战车委员会便计划了新型的牵引、补给用车辆，并在1942年春指名史泰尔公司进行开发。并在当年夏天由兵器局第6课提出了「能够跟上歩兵师的速度，在下雪・泥泞时也能够正常的行驶，而且要尽量减少如橡胶等战略物资的使用，达成低成本、高量产性的车辆」这样的具体提案。
结果完成的本车仅以简易的变速机构，搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统，转轮也不使用橡胶的材料包覆，如此精简的机构在德军的军用车辆里面，可以说是罕见的异例。而由1942年11月起，以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高，据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02，原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计，以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家，汽车联盟（Auto Union）、KHD等五家公司也开始加入生产，使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主，但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。
相较于本车的重量，配备了宽度极宽的履带，因此在俄国的泥泞大地上也可以行驶，虽然速度较低却能确实的在烂路之中将物资运抵前线。除了搬运物资之外，也被运用于75mm PaK 40反战车砲、Nebelwerfer 41 六管火箭发射器等的牵引。
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乌兹伯伊水道是穿过土库曼斯坦西北部的阿姆河的一条历史上的支流，在17世纪短时间内干涸，也为其沿岸蓬勃发展的农业画上了句号。
乌兹伯伊水道长约mi，从阿姆河的一处分支开始，通过萨雷卡梅什湖流入里海。 水道沿岸的文明最晚从公元前5世纪兴起，持续至17世纪。之后，乌兹伯伊水道迅速干涸，导致沿岸的部落被迅速分散开，幸存者成为沙漠中的游牧民。如今，这条水道留下了一条干涸的河道和众多考古遗迹。
火星上的乌斯钵谷（Uzboi Vallis）以这条河的名字命名。
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