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计算机科学中， 一个最佳二元搜寻树（Optimal BST），有时也被叫做重量平衡二元树， 是有可能在已知的一串序列中得到最短搜寻时间的一棵二元搜寻树（或期望的搜寻时间）。 最佳化二元搜寻树可分为两种：静态的和动态的。
静态的最佳化问题中，在完全被创建好之前，这棵树是不能被修改的。在这状况中，在这棵树中的每个节点都存在特定的设计，这些设计是依照每个节点被存取的机率去设计出会得到最短的搜寻时间。不同的演算法能依照每笔资料所给的存取机率去创建或逼近地做出一个静态的最佳化树。
动态的最佳化问题中，这棵树可以在任何时间被修改，是允许执行树旋转的。 这棵树有一个从树的根开始的指标，他可以藉著移动并使用他去修改一棵树。在这状况里，一定会有一连串序列是有著最小的花费，使得这个指标要去走访整棵树去找出这个序列。 伸展树被推测和动态最佳化树在任何的情况下都有一个常数比率存在，虽然这还没有被证明出来。
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* 1889年4月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：邑智郡吾乡村、粕渊村、君谷村、泽谷村、滨原村、都贺村、都贺行村、布施村。
* 1947年12月28日：粕渊村改制为粕渊町。
* 1955年2月1日：粕渊町、吾乡村、君谷村、泽谷村、滨原村合并为邑智町。
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卑尔根线(Bergensbanen or Bergensbana)是一条来往挪威卑尔根车站至挪威赫讷福斯的高山铁路路线，全长约mi。卑尔根线也可指来往首都奥斯陆与卑尔根之间的旅客城际铁路服务，以此计算的话总长度约为mi。本线是北欧地区地势最高的干线铁路，位于全线最高点的芬瑟隧道( Finsetunnelen)高约海拔ft。
卑尔根线始于1883年通车的窄轨铁路沃斯线，当时由卑尔根通往沃斯。在在1909年由窄轨改建成标准轨，并穿越哈当厄尔高原延伸至首都奥斯陆，更名为卑尔根线。在1954至1964年间分阶段完成电气化。
卑尔根线的起点始于赫讷福斯站，但由于所有城际列车都始发于首都奥斯陆至卑尔根，故以下列表以奥斯陆中央车站开始。
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