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八木一郎（Yagi Ichirō），日本爱知县人。自由民主党参议员。

1923年，东京商等蚕系学校毕业。1947年，五次当选众议员。历任自民党政调会副会长总务、议员总会会长、众议院内阁委员会委员长、爱知县养蚕农业协同组合联合会会长、全国养蚕联合会理事长。1967年1月，任日本农林省政务次官。1963年7月，四次当选参议员。1969年1月，任参议院商工委员会委员长。1971年7月，任参议院外务委员会委员长。1976年1月，任参议院预算委员会委员长。

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员林线路廊的铁路建设最早可追溯至1910年，员林时为蔬果集散地，农民多用肩挑物品至员林驿转纵贯铁路贩卖，时台中县清水庄人蔡惠如与同志集资六万日圆铺设两条轻便铁道营业，一条起自鹿港至员林，路廊为员林线前身。另一条则起自员林至关帝厅（现彰化县永靖乡）。后关帝厅区长陈汝甘与大埔心区长黄耀南亦参与投资，并成立员林轻铁株式会社，开始铺设员林＝鹿港＝田尾间轻便铁道，宽度为一呎七吋五分，全长13.8哩，并于1912年开始营业。1918年时台中轻铁株式会社成立，并合并员林轻铁。后路线不敌明治制糖鹿港线而退出市场，路线遗迹已不存。

1919年1月，明治制糖株式会社开设「鹿港线」，以连接员林与溪湖两端。路线以员林车站为货物集散地，运送溪湖糖厂（时名明治糖厂）之糖、蔗、蜜并销往南北。

1919年3月1日，开设客运并建立员林、坡心、二重湳、巫厝共四站，巫厝车站后直通至溪湖糖厂并折返至鹿港线路段的溪湖车站。

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国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以西北—东南走向转北北东—南南西走向蜿蜒经过本地区中部偏东地带。境内未设交流道，北侧最近的是省道台10线交会处的沙鹿交流道，南侧最近的是市道136号交会处的龙井交流道。由此等可快速前往台湾西部各地。

省道台12线（台湾大道七段），是梧栖港至台铁台中车站的平面干道，大致以西北西—东南东走向转西北—东南走向经过本地区西南部。由该道路向西北西可前往沙鹿北部、大庄北部、梧栖港并止于省道台17线路口，向东南可前往龙井东端、西屯、台中市区并止于台铁台中车站前。

区道中67线（中山路）是西势寮至沙鹿的道路，其南侧端点位于本地区西南部省道台12线路口。由此向东北蜿蜒而行，出境后可前往西势寮地区东南部省道台10线路口。

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