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北坑站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市祁门县金字牌镇莲花村。车站距芜湖站294公里，距贵溪站256公里。车站办理列车通过、会让业务，不办理客货运业务，现由上海铁路局芜湖车务段管辖。
车站于1982年10月1日开始临管运输，1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站运营初期为乘降所，后改为设有两条股道的五等会让站。车站距离祁门县城30千米，对外交通不便，公共交通难以直达车站。离车站最近的商店位于4华里外的莲花村内。
目前北坑站办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。
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曼尼斯认为，作家在创作这类小说时几乎不可能完全避免拟人手法，因为人类只能猜测动物的思想和动机。在他看来，动物的思维方式与人类不同，理智程度“和人类相比处在初级水平”。对于书中狩猎活动的描写作者还表示，猎犬对气味的辨识能力与人类差距极大，所以很难解释它们追踪时是如何感应气味并采取行动。
小说最后一章讲述库珀最后一次追捕托德，取材自14个月大的寻血猎犬和猎狐犬混血“波士顿”（Boston）与赤狐“老秃子”（foxhound）的故事，这只赤狐曾逃脱众多猎犬的追捕而为许多猎人熟知。曼尼斯起初是在《休闲》（Recreation）杂志看到文章，称1887年12月，“波士顿”在弗吉尼亚州詹姆斯河附近持续追捕名叫“秃子”的狐狸达一天半之久，追踪距离80公里。据曼尼斯所述，“波士顿”和“秃子”死在一起，被人发现后也葬在一块儿。杂志文章中的“波士顿”虽然活下来，但始终未能完全康复，而且只活到三岁。库珀是以全美知名猎犬训练师毕·迪·阿德金斯（Bee Dee Adkins）最喜欢的猎犬为原型，曼尼斯曾随他一起打猎。书中部分人物是根据亚利桑那州图森市郊的奥罗谷居民创作，作者还把部分真实人物的举止写入小说。
1967年，达顿出版社（E. P. Dutton）宣布尚未出版的《狐狸与猎狗》获年度达顿动物图书奖（Dutton Animal Book Award），该奖面向全世界的新作家颁发，由编辑评审团选出“成人虚构或非虚构动物题材图书”。出版社随后又以一万美元现金买下出版权，于同年9月11日推出精装书。小说通过达顿出版社在美国面世的同时也经克拉克和欧文公司（Clarke, Irwin & Company）在加拿大推出，然后又于1971年通过口袋书店再版。小说后来还在除美加以外的12个国家上市，其中芬兰和德国均在1968年。
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