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1723年12月，马国贤离开北京前往欧洲，与四名年轻的中国基督徒——乔瓦尼·顾（Giovanni Gu，约1700年－1763年）、乔瓦尼·尹（Giovanni Yin，约1704年－1735年）、菲利浦·黄（Philipo Huang，约1711年－1776年）、卢西奥·吴（Lucio Wu，约1712年－1763年）及其中国老师同行。他的计划是把这些年轻人带到那不勒斯，将他们训练成牧师，之后让他们回到中国当传教士。这就是「中国学院」（Collegio dei Cinesi）的基础，由教宗克勉十二世批准，帮助基督教在中国的传播。随后，中国学院在整个世纪中获得了不同的教派。 1861年义大利统一后，该机构被改造为「皇家亚洲学院」，并在课程中加入其他语言，例如俄语、印度语和波斯语。建校年份和历史延续性使中国学院（自2002年起被称为那不勒斯东方大学）成为欧洲大陆最古老的汉学和东方研究学校，也是义大利专门研究非欧洲语言和文化的主要大学。

这六位旅行者都是通过广州和伦敦到达义大利的。1724年，乔治一世在他的宫殿里接待了他们。在那不勒斯建立一所中国学院比马国贤想像的要艰难，但最后在1732年建成。

马国贤的四位中国神学生最终都被授予神职，但只有三位回到中国。

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天梯，又称梯子吊桥或竹山天梯，是台湾一座阶梯式索桥，为南投县竹山镇一处旅游景点，位于该镇的大鞍里太极峡谷，与周边景点划为「梯子吊桥风景区」，由南投县政府观光处营运及维护，2021年11月7日重新营业。nantou。

南投县政府为重新发展太极峡谷的观光开发，2004年著手计划兴建一座吊桥，并远聘日本技师来台参与兴建工程，兴建目的是为避开原路线的危险区段，将桥址盖在加走寮溪的支流立秋寮溪（也有称为梯子岭溪cyh），横跨于太极峡谷之上cyh。这座吊桥附近有「梯子岭」地名，但桥名是开放票选而得「梯子吊桥」之名nantou。梯子吊桥于2005年完工，全长136公尺，共208阶，但两端受到地形落差，使得其中一端得高上20公尺nantouex-board。其桥下则是深有百余公尺的太极峡谷，附近有人面巨石、双龙瀑布、玉福吊桥、一线天、梯子岭土地公、天井瀑布、化石平台、青龙瀑布等景点skyladder。2009年3月14日起，梯子吊桥设立风景区，并制定门票收取nantou。

自从梯子吊桥启用后，前往的游客在行驶投54线时，开始反映出路况不佳，以及被媒体揭露白牌车违法载客有安全问题nownews。2007年5月20日，投54线发生翻车事故，造成4死5伤pts。事后由检察官来到现场勘验，认为投54线的车道宽度仅4公尺，会车倍感困难，加上路面起伏又积水，很容易就会使车辆翻落至谷底pts。公路总局实地勘查后，认为前往梯子吊桥的道路除了投54线，还有投49线与投49-1线，这些道路都是属于车道宽度狭窄，路面不良，所以公路总局提出投54线在线型及纵坡度的设计上需要改善，并增设护栏、道路反射镜、反光导标等警示标志正玲。为避免投54线这次翻车事故再次发生，南投县政府选择将投54线列为游客车辆禁行，直到获得安全上改善才考虑是否放行正玲。在竹山镇公所有公告给游客，可经由投49线与投49-1线前往梯子吊桥的路线chushang。

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