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异雄柳（学名：Salix heterostemon）为杨柳科柳属下的一个种。

直立小灌木。小枝粗，径约3(-3.8)毫米，栗褐色。叶倒卵状披针形，长20-25毫米，宽10-14毫米，基部微急尖，上面暗绿色，下面苍白色，侧脉8-11对，高起，幼叶上面沿脉有短柔毛，下面散生绢质长柔毛，后无毛，叶柄短，长2-4毫米。雄花序长2.5-4.5厘米，粗约5毫米；雌花序长2.7-4厘米，粗约3毫米，花序梗明显，长1.5-2厘米，有3-5叶；雄蕊4，2长2短，长者花丝长2毫米，短者长0.5毫米；苞片倒卵形，无毛；腹腺圆柱形，粗壮，长0.7-1毫米，单1或基部有1小裂片，背腺极小或无；子房卵状圆锥形，长1.7毫米，无柄，无毛，花柱与柱头短小，微浅裂；苞片同雄花，与子房近等长；仅有腹腺，长约为子房的一半。花期5月底。

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白河线在战后方成为营业线，系由新东线中途之乌树林车站岔出、可谓其支线，全长仅5.6公里。

* 1946年12月：现今乌树林站房竣工。同年白河客运线开办。乌树林成为新营、东山、白河三地辐辏。

* 1951年10月1日：增设东农车站。

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重型运输系统（Heavy Transit），为铁路运输的一种，泛指并非全段皆有独立路权的铁路系统。与重型铁路系统相比，由于重型运输系统并非全段均有独立路权，此系统的列车服务时的车速或会因路面交通而较慢。此系统的列车可在道路、街道上面或旁边行走（部分亦可高架或地下），相较于轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统运量较高、列车规模较大。

由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。

在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。

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