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董卓当权时，尚书周毖、城门校尉伍琼受董卓信任，他们向董卓推举韩馥、刘岱、孔伷、张咨、张邈等人出任宰州郡。但这些人后来都来讨伐董卓。

初平元年（公元190年），董卓欲迁都长安，太尉黄琬、司徒杨彪力争不可，周毖、伍琼出来劝谏。董卓大怒说：「我入朝时，你们两位劝我起用善良之士，所以我接受了，但这些人到任后却起兵对抗我，你们肯定出卖了我。」于是两人遭董卓处斩。杨彪、黄琬等恐惧，董卓亦后悔杀伍琼、周毖，所以表杨彪、黄琬为光禄大夫。

伍孚，字德瑜。汝南吴房（今河南遂平）人。东汉末年越骑校尉，少有大节，为郡门下书佐。后被大将军何进辟为东曹属，转任侍中、河南尹、越骑校尉。董卓专权，伍孚决心亲手刺杀他。他身穿朝服内怀甲胄利刃去晋见董卓，伍孚向董卓告辞。董卓到阁门口送他，亲切地用手抚摸着他的脊背。伍孚趁机抽出利刃向董卓刺去，没有击中。董卓奋力反抗，随即呼唤左右等人捉拿，欲杀害伍孚，并大骂道：“你想造反呀！”伍孚大声说：“你不是我主公，我也不是你臣下，怎说是反了？你祸乱国家篡位主上，满身都是罪恶！今天就是我死日，特别来杀了你这奸贼的，恨不得把你在大街闹市之中碎尸万段，以向天地神灵谢罪！”话还没说完就被杀死了。伍孚和伍琼，表字家乡相同，但是死亡的事迹不同，裴松之对伍孚和伍琼是否是一个人不能确定。

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嘉靖五年正月十二日（1526年2月22日），沈启原出生。嘉靖十九年（1540年）成为生员，嘉靖二十五年（1546年）中举，当时只有二十一岁，但是之后连续三次参加会试落第。嘉靖三十八年（1559年），沈启原终于考中进士，官南京工部屯田司员外郎，代理真州（今江苏省仪征市）钞关税务四十多天，代理期满后负责管理征收芦田的赋税。嘉靖四十一年（1562年），升为本司郎中。嘉靖四十三年（1564年）任应天乡试同考官，是科解元沈位出其门下，又取中自己的学生焦竑为举人。嘉靖四十四年（1565年），转任南京礼部仪制司郎中。

嘉靖四十五年（1566年）升任四川布政司右参议，万历二年（1574年）调任山东布政司右参议，万历四年（1576年）升为陕西按察司副使，万历五年（1577年）因被陕西巡抚董世彦参劾而罢官归里。万历十九年三月二十四日（1591年4月17日）去世，享年六十六岁。

沈启原父亲沈谧官至湖广参议，沈启原也历署好缺，沈家因此聚敛了巨额财富，有仆人数千，为江南屈指可数的巨室。沈氏父子都爱好藏书，沈谧建万书楼，藏书三间；沈启原继续扩充父亲的藏书规模，建造了新的藏书楼，并将藏书整理成《存石草堂书目》10卷。又与门生焦竑在明人黄省曾所辑《谢灵运诗集》的基础上，根据自己的藏书加以增补，刊行了《谢康乐集》4卷，虽号称善本，但实际上疏于考证，把不少他人作品归于谢灵运，文献学价值不高。沈启原晚年，沈家遭遇火灾，大量藏书被毁。

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现时的63街线是一批1920和1930年代计划IND Second System的最终版本，是IND皇后林荫路线经北部中城隧道前往第二及第六大道线。现时的计划在1960年代在MTAProgram For Action内规划。原初1960年代的计划内，东面将设有一座位于Northern Boulevard的车站（额外或此站的替代），距离皇后林荫路线皇后广场以北一个街区。两站之间将设有行人转乘通道。

车站位于21街，西面服务Queensbridge Houses，东面服务商业和工业大厦。车站是在当地居民强烈要求下加入计划内的。兴建期间，横穿皇后桥心脏地带的41大道沿线受了相当的大的影响。

此站在1989年10月29日，连同整条IND 63街线开放，成为IND皇后林荫路线连接段的北端总站。Q线列车在平日服务此站，而B线在周末停站，两者都使用第六大道线。车站启用后头几个月，前往甘迺迪机场的JFK特快也停靠此站，直至1990年停运为止。该隧道在计划期间和开放之后被喻为「哪里都去不了的隧道」，21街车站成为全线唯一位于皇后区的车站。通往皇后林荫路线的连接线在1994年开工，并在2001年完工启用，距离63街隧道开工已经接近三十年。

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