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金朝初年置，属东京路，治所在今辽宁省丹东市东北、叆河西南岸九连城，或说在宽甸满族自治县南浦石河口。辖境西北起千山山脉，东抵长白山，南跨鸭绿江。海陵王天德二年（1150年）九月从统军司改名为总管府。元朝初年，改置为婆娑府。
规模与大兴府的布置大致相同，其中只有婆速路的同知都总管兼有掌通判府事以及范围内的军署，司吏分别为十一个女真人和两个汉人，设置高丽通事一人，有女真族学校。
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小南海石窟位于中国河南省安阳市安阳县善应镇善应村龟盖山南麓，因南临山泉小南海而得名，又称灵山寺石窟，距灵泉寺石窟仅一山之隔。1963年被列为河南省文物保护单位，2001年被列为第五批全国重点文物保护单位。
小南海石窟现存洞窟三座，开凿于北齐天保年间，其风格与河北邯郸响堂山石窟相似。西窟坐东朝西，高1.76米，宽1.36米，进深1.76米。中窟坐北朝南，高1.78米，宽1.19米，进深1.34米。东窟原位于中窟东约500米处，1999年搬迁至中窟东侧8米处，高1.79米，宽1.3米，进深1.2米。
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徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院）设计，正线全长313.7公里，设13座车站，运行速度250km/h，桥梁占比79.68%。
2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
当前线路由京沪高铁徐州东站引出，向东偏南方向沿淮徐高速公路分别通过睢宁、宿迁、泗阳和淮安。至淮安新建淮安东站与连镇客运专线交汇，然后继续向东偏南方向，经过建湖最终到达盐城站。
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