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莫里斯·古斯塔夫·甘末林（Maurice Gustave Gamelin，moʁis ɡystav ɡamlɛ̃，1872年9月20日–1958年4月16日）是战前法国陆军总参谋长，军阶为上将，由于1940年德军进攻法国后的失败领导，该人对于法国最终战败的结果有决定性影响。作为二次大战爆发后的法军总司令，甘末林被认为是一位拥有相当智慧的将军，他是法国陆军高层里屈指可数的明确拥护民主共和制度的将领，坚持军人不应干预民选政府，因此被其他保守的军方同僚视为自由主义者。即使在德国也备受几位将军的尊崇，但在部份具有前瞻性的德军将官来看，认为甘末林思想消极过于谨慎，历史学家威廉·夏伊勒即指出甘末林以一次大战的方式来打二战。

1872年出生于巴黎。1893年毕业于圣西尔军校，1899年毕业于参谋学院。参加了第一次世界大战，曾作为法军总司令约瑟夫·霞飞的参谋协助拟定了马恩河战役的作战计划。历任法国大本营作战处长、旅长、师长，在1916～1918年赴前线指挥大兵团作战。1925年～1928年任驻叙利亚法军司令官兼副高级专员，曾指挥镇压叙利亚当地反抗法国殖民统治的民族解放起义。1931年2月10日接替马克西姆·魏刚任陆军总参谋长，1935年兼任陆军最高军事委员会副主席，1938年兼任新设的国防总参谋长。第二次世界大战开始时，于1939年9月3日任法国陆军总司令兼英国远征军指挥，是法国政府静坐战政策的拥护者之一，因而对1940年法国的失败负有责任。

1940年5月20日被免职，法国停战后被维希政府逮捕。1942年交由贝当政府组织在里昂的法庭审判，贝当政府建立该法庭的目的，则是为了证明自己与纳粹德国媾和是正确的，甘末林在审判期间始终保持缄默。1943年他被运往德国，关押在Itter Castle，直到战争结束。战后，甘末林退休从事写作，并于1946年～1947年间发表了三卷回忆录《服役》、《马恩河交战中的机动与胜利》等书。1958年在巴黎去世，享年85岁。

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* 851，即蒙特内哥罗M-1公路 (Sutomore - 巴尔 - Krute - 乌尔齐尼 - Sukobin - 国界)

区域道路 (Regionalni putevi)：这些是区域中心之间的连接线路或是与其他国家的区域道路、主要道路或道路网络的连接线路。通常为铺砌道路，但与主要道路相比，其弯道半径更小，车道更窄。因此对于速度限制更加严格。这些道路在本地标有R字母及一个数字。

地方道路 (Lokalni putevi)：即连接村庄和当地社区其他定居点的地方道路。地方道路之间的道路基础设施质量差异较大，因此这些道路既可以是未铺砌的土路，也可以是质量和外观类似于区域道路的道路。

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追忆桥最早只是雅芳河上的一座小石桥，由工程师、承包商爱德华·乔治·赖特（Edward George Wright）建造，于1873年5月完工。赖特获得了509新西兰镑的报酬，另外还有一个单独的工程标。

第一次世界大战期间，士兵们从军营出发，经过此桥前往火车站参加战争，许多人再也没有回来。1919年7月24日，维恩·欧文夫人（Mrs Wyn Irwin）给《新闻界》（The Press）寄去一封信件，建议在桥上建一座拱门，以纪念牺牲的战士们。这个建议得到了公众的支持。建筑工程于1923年1月23日开始。 1923年4月25日澳新军团纪念日上，新西兰总督、海军上将杰利科伯爵为其奠基，大主教丘吉尔·朱利叶斯做了祈祷。1924年11月11日停战纪念日上，杰利科伯爵为纪念碑揭幕。

1976年，追忆桥禁止机动车辆通行。1982年1月11日，邻近的卡舍尔街也禁止了车辆通行。1989年、1992年，追忆桥先后进行了两次整修。2011年2月，追忆桥遭到破坏，破坏者在桥上涂鸦。仅仅两周之后，追忆桥的拱门在地震中毁坏。维修和加固的估计费用超过200万新西兰元。基督城市议会最初考虑在拱门周围安装一个临时钢结构，但是由于价格高达430000新西兰元，市议会最终驳回了这个想法。新西兰回归及服役会（Returned Services' Association）对该决定表示失望，担心强烈余震会完全损毁追忆桥，就像六月余震中利特尔顿报时球站发生的情况一样。追忆桥修复与加固工作于2013年5月开始，最初希望修复工作能够在2014年8月部分完成，以纪念第一次世界大战100周年，并在2015年澳新军团日之前全部完成。但实际上，结构维修在2015年12月才完成，共耗资670万新西兰元。2016年4月25日，追忆桥在澳新军团日重新开放并投入使用。

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