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弋阳腔，简称弋腔，戏曲声腔，是宋元南戏在江西弋阳的方言、音乐与北曲结合而成。元代末年已经成形，明、清两代，已经在南北各地发展，成为主要声腔之一。清李调元《剧话》说:「弋腔始弋阳，即今『高腔』」。因此弋阳腔又通称高腔。
明初至明中叶，弋阳腔已经于各地流行，并且衍生各色各样的声腔。弋阳腔在赣东北的乐平衍变为乐平腔，在徽州衍变为徽州调。此外，还有义乌腔、太平腔、京腔等等。《八能奏锦》、《大明春》、《玉谷调簧》、《秋夜月》等剧目大多数都是演唱弋阳腔、徽州调、太平腔、四平腔、青阳腔，与昆山腔相互竞争。根据王正祥的《新定十二律京腔谱》，虽有各自发展不同，却仍然保持著弋阳腔固有的特征，构成了一种声腔系统－「高腔腔系」。清中叶，高腔成为多声腔剧种的一个组成部分，如四川的川剧，湖南的湘剧、辰河戏、祁剧，浙江的婺剧，江西的赣剧、瑞河戏，福建的平讲戏、大腔戏，广东的粤剧等都有高腔。
弋阳腔流行的原因有三点：它继承和发展了南戏演唱时那种“随心令”、“顺口可歌”的民间艺术创作的传统。虽也演唱曲牌，但它不像昆山腔那样格律谨严，灵活性很大。第二，弋阳腔可采用方言土语，使它每到一地能与当地语言、语音逐渐结合，而成为地方化的声腔。第三，弋阳腔对昆曲等传奇剧本一向采用“改调歌之”移植上演的做法，加入“滚”的表现手法，插入通俗的韵文、散文，使观众更易理解。
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1920年代以木材为材料的半硬壳设计使得飞机的结构具备更高的强度与载重，在同一个时期各种流线型降低阻力的设计和发动机出力的提升，使得民用航空公司期望以较低或者是相同的成本，取得载重量更高，飞行速度更快的机种。这个趋势促使飞机公司增加金属在使用材料的比例上。
道格拉斯公司在设计出全金属结构的DC-1之后，将机身延长，加入两个座位，同时引用当时最新的空气动力与航空发动机设计的成果，这个结合的成品就是DC-2客机。
第一架DC-2于1934年5月11日进行试飞，成为道格拉斯公司首架商业化的机种。DC-2能够搭载与福特Trimotor相同的乘客数目，以更高的平均速度飞行泛洲及西方航空自纽约到洛杉矶之间18小时的航线。优异的性能让DC-2很快受到美国航空公司的青睐。
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* 1899年（明治32年）：设立习志野骑兵连队高津厂舎。（习志野骑兵连队于1904年爆发之日俄战争中相当活跃，与秋山好古一起为全国所知）
* 1907年（明治40年）：总武铁道、房总铁道国有化。
* 1908年（明治41年）：陆军铁道第1连队（铁道连队）设于都贺村（现 千叶市若叶区都贺）。
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