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冯丝华·哈蒂（Françoise Madeleine Hardy，fʁɑ̃swaz madlɛn aʁdi；1月17日）是一位退役法国歌手、演员及词曲作者。冯丝华主要以演唱忧郁抒情歌曲而闻名，在1960年代初期作为yé-yé浪潮的领军人物而声名鹊起。除了母语法语外，她还用英语、意大利语和德语演唱。她的职业生涯跨越五十多年，发行了三十多张录音室专辑。

冯丝华在巴黎第九区出生长大，1962年在法国唱片公司Disques Vogue首次发表音乐作品，并透过歌曲“Tous les garçons et les filles”一举成名。她于1964年开始在伦敦录制唱片，远离早期摇滚乐的影响，这使她能够透过诸如Mon amie la rose、L'amitié、La maison où j'ai grandi和Ma jeunesse fout le camp...等专辑拓宽她的声音。在60年代末70年代初，她发表了Comment te dire adieu、La question和Message personnel，进一步确立了她的艺术地位。在此期间，她与塞尔日·甘斯布、帕特里克·莫迪亚诺、米歇尔·贝吉和凯瑟琳·拉腊等词曲作者合作。1977年至1988年间，她与制作人盖布瑞·雅德合作制作了专辑Star、Musique saoûle、Gin Tonic和À suivre。冯丝华1988年的唱片Décalages被广泛宣传为她的最后一张专辑，不过她在八年后凭借Le danger回归，完全重塑了她的声音，成为一种更严厉的另类摇滚。她在2000年代的后续专辑Clair-obscur、Tant de belles choses和(Parenthèses...)又表现出她圆润风格的回归。在2010年代，冯丝华发表了她的最后三张专辑：La pluie sans parapluie、L'amour fou和Personne d'autre。

除了音乐之外，冯丝华还在电影《古堡奇情》、Une balle au cœur和美国制作的《大赛车》中担任过女配角。她曾是安德烈·库雷热、伊夫·圣洛朗和帕科·拉巴纳等时装设计师的灵感缪斯，并与摄影师吉恩-马利亚·佩里尔合作过。冯丝华还有一段占星家的职业生涯，自1970年代以来就此主题撰写了大量文章。此外，自2000年代以来，她还写过小说和非小说类的书籍。她的自传Le désespoir des singes... et autres bagatelles曾是法国的畅销书。作为一名公众人物，冯丝华以其羞怯、对名人生活的祛魅和自嘲的态度而闻名，这要归因于她终生与焦虑和不安全感作斗争。她与法国创作歌手杰克·瞿彤克于1981年结婚，他们的独子汤玛斯也是一名音乐人。2021年，冯丝华宣布她的健康状况恶化，由于癌症治疗的影响，她将无法再唱歌。

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到了1850年代中后期，菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡，本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载，到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至，卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道（Cariboo Wagon Road），从耶鲁堡通往内陆卡里布地区，耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站，并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期，耶鲁约有500-600名欧裔居民。

加拿大联邦于1867年成立后，卑诗殖民地内部分人士亦表态支持卑诗加盟加拿大，并于1868年5月成立联邦联盟（Confederation League）。同年9月14日，该组织在耶鲁举行大会，共有26名来自卑诗殖民地各处的代表出席。大会就卑诗商讨加盟加拿大联邦的事宜通过37项决议，并将之呈交卑诗殖民地总督。卑诗于1871年正式加盟加拿大联邦，当中一项条件为联邦政府需修建一条铁路连接卑诗和加拿大中部。加拿大太平洋铁路于1880年代兴建期间，铁路公司在耶鲁设立工程总部，令耶鲁再度兴旺起来。然而，铁路于1887年开通后，来往菲沙河河口和卡里布地区的交通无需再依赖通航至耶鲁的蒸汽船服务，耶鲁亦步入衰退。铁路开通后，原本位于耶鲁的铁路维修工场亦迁往福溪北岸的温哥华市地段，该带也因此得了「耶鲁镇」之名。

卑诗省政府于1920年代将卡里布车道部分路段改建成汽车道路，贯穿耶鲁及菲沙峡谷的路段后来编为卑诗省1号公路（横加公路）。省政府后于1980年代兴建达致高速公路规格的高贵哈拉公路，大部分来回温哥华和锦禄之间的汽车交通自此从耶鲁及菲沙峡谷段的1号公路分流至高贵哈拉公路。

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遵义北站（原名董公寺站）是位于贵州省遵义市董公寺镇的一个铁路车站，邮政编码563003。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，2010年车站停办客运业务；车站曾办理货运业务，仅办理专用线货运作业，2019年8月30日停办，10月底站内设备及人员转移至李家湾站，11月25日川黔铁路遵义外绕线启用后撤销。

车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站301公里，隶属成都铁路局，是四等站。站内设有通往遵义铁路联营联运实业、中央储备粮遵义直属库和中石化贵州石油分公司的专用线。

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