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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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桃园国际的成立于2003年，源自3个来自台北美国学校的男孩对足球的热情。来自牙买加的教练Oliver Lazarus Harley（镇炤），与另外分别来自荷兰及英格兰的两位教练，三人一同经营「国际足球俱乐部Inter FC」。从主要以台北美国学校学生为主，到后来纳编来自各地对足球有热情的球员加入。
2019年得到桃园市政府支持，合作改名为桃园国际男子足球队。
2020年挑战参加2020台企甲资格赛，可惜于第一轮在PK战负于S.F.I.，只能参加首届台湾乙级足球联赛，最终拿下台乙亚军，获得参加升降级附加赛的机会。在与红狮FC的附加赛中，0：0鏖战到点球大战，最后以2：4于点球大战中败北，错失升上台甲的机会。
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《中国移民史》是葛剑雄主编，由葛剑雄、 曹树基、吴松弟等合著的一套移民史的通史著作，论述研究了自先秦到20世纪末、发生在中国境内的移民活动。
首版于1997年7月，由福建人民出版社出版，为六卷本，其中第一卷为全书导论，后五册为各个不同时期的断代论述。2022年1月由复旦大学出版社再版，内容有所增补修订，并增加了第七卷，全书共计十册。
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