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1958年11月11日，齐齐哈尔铁路局开行北京站到齐齐哈尔站的67/68次列车，经由京沪铁路，津山铁路，沈山铁路，大郑铁路，平齐铁路运行，经停廊坊站，天津站，塘沽站，唐山站，北戴河站，山海关站，锦西站，锦州站，大虎山站，太平川站，大安北站，白城站等车站，是齐齐哈尔市开行的首班进京列车。

1980年10月11日，67/68次列车变更车次为167/168次列车。

1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，167/168次列车变更车次为467/468次列车。

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奥塔科伊清真寺是奥塔科伊区的地标，因为它拥有遥望博斯普鲁斯海峡和7月15日烈士大桥的独特景观。

原来的奥塔科伊清真寺建于18世纪。目前的清真寺，由奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒-迈吉德一世下令兴建于1854年到1856年之间。其设计者是来自亚美尼亚的父子建筑师Garabet Balyan，他们也设计了附近的多尔玛巴赫切宫，

在清真寺内悬挂阿卜杜勒-迈吉德一世本人的书法。宽而高的窗户使博斯普鲁斯海峡不断变化的光线反射入清真寺。

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二级入轨（Two-stage-to-orbit，缩写：TSTO）或称二级火箭（two-stage rocket）运载工具，是一种使用两个不同的级来连续提供推进力以实现轨道速度的航天发射器。它介于三级入轨发射器和假设的单级入轨（SSTO）发射器之间。起飞时，第一级负责使载具加速，稍后在某一时刻，第二级脱离了第一级，并继续以自己的力量推进。

相较於单级入轨，这种系统的优势在于，大部分的载具干重都不会被带入轨道。由于大部分结构和发动机质量被卸除，且较大比例的轨道质量是有效载荷质量，因此降低了达到轨道速度所需的成本。

与三级或更多级相比，其优势在于降低了复杂性并减少了各级脱离的次数，因为每一次的脱离都增加了发射成本与失败的风险。

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