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肥西三官庙遗址是一处中国青铜器时代遗址，曾入围“2019年度全国十大考古新发现”终评。
2018年，在引江济淮工程中，安徽省肥西县桃花镇三官庙村一个土墩附近，发现大量碎陶片。安徽省考古研究所从该年7月展开考古工作，到2019年12月发掘结束。
遗址发掘面积约2100平方米，发现了陶器100余件、石器200余件、青铜器18件，以及南北2处房屋遗址，有红烧土地面。房屋遗址内发现了三具人类遗骸和碳化稻米的堆积。通过对稻米碳14检验，确定遗址主人生活在距今3500年的夏商时期。
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近年来，机车已经反复出现了转向架故障，这使得机车的最高限速不得不暂时降低至80公里/小时。此外，还有众多155型机车因为各种损害和为取得备件源而退役。作为德国铁路拥有的老式机车车辆，前者正计划对155型机车完全淘汰。然而自2006年夏季起，因受到运力不足的影响，Ausbesserungswerk Dessau再度对已停用的155型机车进行了年审续牌工作。首台（也是唯一幸存的）原型机——155 001号机车，是在2006年4月3日从雷力昂的库存中正式退役，目前保存于DB Museum Halle (Saale)，并可用作观光铁路运营。
机车有两副三轴转向架，其中的Radsatz由于鼻式悬浮传动方式而采用非对称布置，中间轮对未获得更好的曲线通过性能而可以横向偏移最多60毫米。每个轮轴分别由一台12极的单相直流串励电动机驱动，动力输送是通过设于圆柱齿轮传动器两侧、已通过验证的Kegelringfeder-Antrieb实现。在德国国营铁路时期的动态技术测试中表明，机车通过修改锥环传动可以达到160公里/小时的最高速度，然而这样的机车被视为毫无必要，因为德国国营铁路辖下根本没有可供运行速度超过120公里/小时的线路。两德统一后，新的运营商则更倾向于采用与用途相匹配的机型规划，新的开发规划也并不包含货运机车，因此这项修改只好作罢。
机车车身是名副其实的箱型构造，这也使它获得了各种绰号：最早是“Kommissbrot”，如今则通常被称为“大力箱”或“高效箱”。为了使大型设备更容易进入Maschinenraum，三节车顶板是可移动的。两侧的波纹侧壁则各有一组通风带以输送冷却气体。
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李章哲（찰스리；Charles Lee；），韩国裔加拿大遗传学家，他是结构基因变异研究的先驱者。
李章哲出生于韩国首尔，1996年获加拿大阿尔伯塔大学博士学位，之后两年在英国剑桥大学做研究。后加入哈佛医学院，1998年至2001年在临床细胞遗传学基金的支持下做研究。2002年成为美国医学遗传学委员会委员。2006年成为哈佛癌症中心细胞遗传学主任。2008年起任哈佛医学院药理学副教授。李在包括《细胞》、《自然》、《科学》在内的国际刊物上发表了超过100篇论文。他还是千人基因组计划主席团成员之一，并且是美国国立健康研究所基因、健康及发育部研究员。2008年获湖岩奖。
2004年起利用DNA芯片技术研究了单核苷酸多态性、拷贝数变异（CNV）、以及单个碱基对DNA变异等人类基因组遗传标记。李带领一个国际科学家团队在2006年以CNV为基础考察了人类基因组的基因图谱。2007他还研究了环境条件和人类行为对CNV区域的影响。这些研究为基因检测及个性化的癌症疗法打下了基础。2013年起他在缅因州巴尔港的杰克逊实验室工作，在那儿研究了基因畸变及其与先天性畸形关系，灵长类动物的进化及其对基因组稳定性的影响，并尝试识别相关的生物标志物。
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