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滴滴涕(DDT),全名双对氯苯基三氯乙烷(Dichloro-Diphenyl-Trichloroethane),化学式为(ClC6H4)2CH(CCl3)。白色晶体,不溶于水,溶于煤油,可制成乳剂,对人类毒性高,曾经是最著名的合成农药和杀虫剂。后来人们发现滴滴涕不易降解,积累下来对鱼类和鸟类生存繁殖不利,破坏生态平衡,在世界大部分地区已经停止使用滴滴涕,只有少数地区还继续使用以对抗疟疾。世界衞生组织WHO界定为二级致癌物。
工业品滴滴涕为白色或微黄固体,组成一般为70%的p,p'-滴滴涕及20%的o,p'-滴滴涕,后者杀虫活性较弱,是主要的副产物。滴滴涕是高度疏水的无色结晶固体,有微弱的特征气味。几乎不溶于水,易溶于多数有机溶剂和油脂中。它对空气、光和酸均稳定,但在碱存在下,可以消除分子氯化氢,得到1,1-双(对氯苯基)-2,2-二氯乙烯(DDE),在强烈水解条件下还可以生成邻-(4-氯苯基)-4-氯苯乙酸(DDA)。
滴滴涕是用氯苯和三氯乙醛于酸性条件下高温缩合而成的。反应需要在硫酸或发烟硫酸的存在下进行,滴滴涕的产率几乎是定量的。
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苏联民航892号班机是自明斯克飞往东柏林的定期国际航班。1986年12月12日,当次航班因飞行员失误坠毁,机上82人中,72人遇难。
由于天气情况恶劣,这家本应从明斯克飞往东柏林的飞机改为在布拉格降落。柏林的天气好转后,该机再从布拉格飞往柏林。当这架飞机到达柏林时,机场的天气情况只允许进行仪表着陆系统(ILS)着陆。机场管制员允许飞机在25L跑道着陆。但当飞机进入五边时,正在进行维修的25R跑道的跑道灯打开了。管制员用英语告知机组25R跑道的跑道灯在进行测试,但因为苏联民航飞行员英语普遍较差,无线电通讯员将他的话理解为“飞机可以在25R跑道着陆。于是飞行员断开自动驾驶,手动操纵飞机飞往25R跑道。此时,25R跑道和飞机的距离为2200米,25R跑道位于25L右侧480米处。地面管制发现了飞行员的错误,机组间的讨论使他们没有及时注意到空管的警告。当机组终于认识到他们的错误后,他们立刻改变航线并打开自动驾驶。但他们并没有增加引擎推力,飞机很快失速并坠毁于25L跑道3英尺外的一片树林里。飞机中泄漏出的燃油很快起火。救援人员发现12名幸存者,但有两人随后在医院不治身亡。
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