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机车车体采用外走廊式底架承载结构，由上部的罩式车体和下部的车体底架组成。DD51 1号原型车的采用钢板焊接成箱型结构的车体底架，从DD51 2号机车起开始使用工字形钢梁、型钢和钢板焊接成箱型结构的车体底架。为了改善中央司机室瞭望视野不够广阔的缺点，因此在设计上将增压器布置在柴油机后面，并减少液力传动装置的高度，以尽可能降低机械室部分的车体高度。司机室部分直接焊接在车体底架上，而机械室部分的车体则用螺栓固定在底架上，之间使用橡胶缓冲接头连接。车体底架的四个角上设有登车脚踏板，并且在机车前后两端都设有过道及扶手。
司机室内机车运行方向的左侧设有司机座席和司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机和副司机座席之间设有控制电器柜。司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。由于DD51型柴油机车以长距离干线运转为主，因此没有采用像DD13、DE10、DD16型调车机车那样的单一纵向司机操纵台，而是在司机室内两个对角分别布置两组横向司机操纵台。此外，司机室中央设有一台SG4型自动蒸汽锅炉，司机室地板下还有一个4000升的锅炉水箱。
机械室内由各车端顺序可分为冷却室和动力室两个部分。冷却室内设有冷却水散热器、空气压缩机、油泵和水泵等设备，顶部装有一个静液压驱动的轴流式冷却风扇。动力室内安装了一套柴油机和液力传动装置，以及燃油泵、起动电动机、机油热交换器、滤纸式空气过滤器、排气消音器等配套装置。动力室外部的左侧设有蓄电池柜。车体下方三台转向架之间吊挂着燃油箱、总风缸、辅助硅整流器。
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开球后，必须有子球落入指定的袋口，或至少两颗子球碰到颗星边（球台边框），否则视为犯规。首局开球犯规会以倒扣两分做为处罚，之外，对手可选择以球桌上的现状继续比赛或是请原方重新开球。
只有首局开球犯规才会倒扣两分，其余的犯规皆倒扣一分。连续三次犯规必须倒扣15分，然而15分不包含犯规本身的扣分，所以第一和第二次的犯规各扣一分，而第三次的犯规扣16分（犯规扣一分加上连续犯规扣15分）。
14.1的比赛通常必须达到15分以上的分数才能获胜，因此需要进行多局才能分出胜负。若比赛进行到只剩下母球和一颗子球留在台面上时，该局结束，并进行下一局。
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* 王氏：王氏来源有多个，但构成现代王氏的主要来源有四个：姬姓、子姓、妫姓和外族改姓。
* 郝氏：据《通志·氏族略》及《名贤氏族言行类稿》所载，殷商在第27代天子帝乙即位时，将他的儿子子期封于太原郝乡（今山西太原），其后子孙也以地为氏，称郝姓。一说郝乡在今陕西西矮附近，史称郝氏正宗。至于郝氏何时得姓，据有关史料所载，大致是在商朝被周朝灭亡（前11世纪）之后。按当时的习惯，子期的后裔便有的以地为氏称郝姓，有的以国为史称商氏，是为山西郝氏或陕西郝氏。
* 边氏：据《陈留风俗传》和《通志·氏族略·以字为氏》载，春秋时宋平公之子公子御戎，字子边。他有一支后代便是其字为姓。
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