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宿淮铁路：西起京沪铁路符离集车站，途经宿州、灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳至淮安，至新长铁路袁北站。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。宿淮铁路设计速度为120公里／小时，预留为160公里/小时，新建正线长度：符离集至袁北210.421公里。其中，安徽省境内正线线路长度113.027公里，江苏省境内正线长度97.5公里；符离集站疏解线长5.18公里。宿淮铁路于2013年12月30日开通货运运营。2014年12月10日开通客运，首发班次为北京-南通直通一对，Z139/140。
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骆马属（Lama），又称羊驼属，于生物分类学上属于哺乳纲偶蹄目骆驼科。主要栖息地为南美洲的高地，被当成家畜利用
以前羊驼（Vicugna pacos，当时学名为Lama pacos）被归类在羊驼属（Lama）。
根据2001年发表的基因研究，羊驼血缘上实际是和小羊驼（Vicugna vicugna）比较接近的，因此羊驼被改分类到小羊驼属（Vicugna）。因此造成许多人混淆，误以为羊驼新分类的小羊驼属别称为骆马属，实际上骆马属为羊驼属的中文别称，从音译Lama/Llama而来。
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1858年，香港政府计划大规模扩建当时称为中央监狱的域多利监狱，引进「放射式」监狱设计，但最终只建成南组，北组用地则改建成中区警署大楼9。中央监狱人满之患，逼使港督罗便臣在1859年决定于昂船洲兴建新监狱15，监狱选址于昂船洲东面，设计亦是采取「放射式」，中央监视塔可监视各座囚仓的通道，但设计仍有不少弊端，如监视塔不能直接监视到每个囚室内的情况，而靠近扇形轴心的囚室在通风和采光均较差。监狱可容纳600名囚犯，设有囚室、行政楼、工场、医院、教堂、职员宿舍等设施20。
罗便臣构思由中央监狱犯人，兴建昂船洲监狱，每日将他们收押在一艘停泊在昂船洲对开海面的船只上，每天犯人由船上出发，到岸上参与新监狱的兴建工程。他的建议得到定例局支持，并承诺拨款。港府遂以保安考虑，迁徙岛上60多名居民，赔偿共3211元，并招标物色合适船只，最终以5250元购入皇家萨克逊号(Royal Saxon)作为海上监狱45。当时中央监狱挑选了280名囚犯转到船上服役，他们须是华籍男性囚犯，被判两年或以上苦工监，并在1863年起计仍有不少于12月刑期的囚犯。工程展开不久，皇家萨克逊号即发生驳船翻沉而囚犯溺毙事件，其后为安全计只好停靠岸边，但在1864年4月21日即发生集体逃狱，其后监狱加强了对犯人的看管至停用为止47。
1866年，港督麦当奴到任不久，即因经费高昂而决定裁撤昂船洲监狱计划，在1866年10月31日正式废弃仍未完成的监狱，翌年把用地拨归驻港英军。1874年9月22日至24日的甲戌风灾，摧毁了监狱内大部分建筑物。在香港保卫战中，昂船洲遭到日军重击，监狱建筑物在香港日占时期曾被日军改为军人康乐中心，至香港重光后恢复为军营用途21。
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