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涿州影视城即中央电视台涿州拍摄基地，于1990年12月兴建，于1992年9月正式对外开放，位于中华人民共和国河北省涿州市码头镇，占地2197.3亩的影视拍摄外景场所和人文旅游景地。影视城共分为外景区、内景区、传统民居景区以及工作生活区四大区域。

唐代景区：因为拍摄《唐明皇》而兴建，占地150亩，景点有：长安城楼、洛阳城楼、汴梁城楼、御花园、王府院、唐代城池、驿站、客店、铺面、集贸市场、民间住宅、军营军寨等。

汉代景区：因为拍摄《三国演义》而兴建，占地500亩，景点有：汉代城池（2.1公里）、魏国街景、吴国街景、蜀国街景、许昌城楼、建邺城楼、徐州城楼、荆州城楼、成都城楼、汉王宫、宰相府、太子宫、知府院等。

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挠性板联轴器由若干数量的方形框金属膜片以叠合方式构成，并在螺栓连接部位增加两片短直角形膜片，以增强局部强度。这种驱动方式通过金属弹性膜片来实现牵引电动机电枢轴与小齿轮轴之间的角向、轴向、径向变位补偿。牵引电动机电枢轴通过主动端法兰套上的两个螺栓与挠性板连接，挠性板通过另外两个螺栓连接中间法兰，再由中间法兰经两个螺栓连接另一组挠性板，该挠性板也通过两个螺栓连接被动端法兰套，将转矩传递到小齿轮轴。

与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。

由于弹性联轴器安装在牵引电动机与齿轮箱之间，需要占据两个车轮之间的部分轴向空间，这一特点与WN驱动方式相同。在过去以直流牵引电动机为主流的时代，日本的窄轨铁路车辆大多倾向使用电机空心轴驱动方式，以达到充分利用轮对内侧空间的目的，安装功率和尺寸更大的牵引电动机，而WN驱动方式和TD驱动方式早期主要被应用于标准轨距（1,435毫米）或马车轨距（1,372毫米）的私铁业者。1972年，TD驱动方式开始在批量生产的京王电铁6000系电力动车组及阪急电铁5300系电力动车组上采用。

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2012年，作为泰国国会重要代表出席欧盟在比利时布鲁塞尔召开的世界贸易组织会议，同年作为泰国国会代表团负责人出席瑞士日内瓦世界贸易组织会议。

2013年，作为泰国国会代表出席在美国纽约总部召开的联合国大会。

为易三昌大学的亚非研究学院主任；百兰斯学院（Tutor Moo）的创立者；泰叻报中《Open Sky to See The World》的专栏作家；同时也是3频道“打开镜头看世界”的电视节目主持人。

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