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南防铁路自广西南宁市至防城港市,正线170.376公里,站线28.761公里。
北端在南宁南站同湘桂和南昆铁路接连,南段在钦州同钦北铁路相接可达北海港口,南端终点站为出海口岸站防城港。
营业线路长度173公里,正线延展长度172.36公里,站线延展长度32.95公里 (到发线21.63公里,段管线2.7公里,其他站线8.62公里) ;桥梁105座10304.8米;隧道21座5104米,涵渠596座13564.6米。正线、站线均系铺设每米43公斤新钢轨、钢筋混凝土轨枕和碎石道床。线路容许速度为每小时70公里。线路等级国铁Ⅱ级;单线;限制坡度6‰;最小曲线半径:一般地段800米,困难地段400米;到发线有效长:850米;轨道:正线采用每米43公斤钢轨,道床厚度0.4米,预留0.45米,钢筋混凝土轨枕直线每公里1600根;桥涵隧道:桥隧建筑限界按电气化净空标准;闭塞
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海湖车站是一曾存在于台湾桃园县芦竹乡(今桃园市芦竹区),已废线的台湾铁路管理局林口线沿线之铁路车站。
海湖车站是一站内仅配置一座岸式月台,单一一条路线的地面车站。站内并未设置站房,简单的车站月台上也没有任何候车棚之类的结构,月台仅能从其中一进出。
海湖车站是桃园县政府利用林口线试办客运服务(桃林铁路)时所使用的车站之一。在试办客运期间是客运路线的终点站(但并非货运路线的终点站),客运列车行驶至海湖之后会原地折返,朝桃园车站方向回驶。
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