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德国弗莱贝格圣殿是耶稣基督后期圣徒教会第33个开放的圣殿，位于德国萨克森州弗莱贝格。
1955年瑞士伯尔尼圣殿奉献后，欧洲各地后期圣徒教会信徒前去举行仪式。1957年以后98-100 东德政府限制该国的后期圣徒教会信徒—1970年约有5,000人boone2003—申请签证出国前往圣殿taylor20100907。1978年，东德政府出人意料地提议在国内建造一座圣殿。kuehne2004教会希望建在卡尔·马克思城，遭当局拒绝，于是改在20英里外的弗莱贝格kuehne2004。1982年10月，该教会宣布在东德修建圣殿。这是共产党国家的第一所圣殿。1983年4月23日开始动工boone2003 ，1985年6月29日到30日举行奉献仪式，早于1981年就宣布建造的德国法兰克福圣殿boone2003。
东德政府认为该教会与“美国保守主义的右翼...美国政府内部统治集团...和美国特工”有联系，在此派遣了间谍，监视每一次聚会。后来，东德寻求改善其国际形象，秘密警察停止了多年来的监视，因为发现这些信徒都是品行端正的良善公民，没有阴谋颠覆国家kuehne2004，进行窃听只是杞人忧天。
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北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。
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