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演艺进修学院（Extension and Continuing Education for Life；缩写：APA Excel），前身为香港演艺学院的持续及延展教育课程组，成立于2001年，开设有全日制音乐剧课程，并不少兼读课程供公众参加。现任总经理为Josephine Yim。
演艺进修学院并无独立校舍，活动大多于香港演艺学院校舍进行，部份课程则于薄扶林伯大尼堂举行。
于暑假期间举行的《暑假音乐剧大搞作》，是该学院的年度重头制作。
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目前，此型动车组每10日会行走一次，进行路线基本检查；而大检修则为每月一次。
纵使九州新干线与东海道、山阳新干线相连，但由于本型没有配备九州新干线车辆配备之KS-ATC，因此九州新干线区段的检测并不是由本型动车组担当，而是由配属JR九州的新干线800系电力动车组临时装上检测仪器后执行。
虽然北陆新干线当中的上越妙高-金泽（2022年延伸至敦贺）属于JR西日本所有，但系统与东海道、山阳新干线不同（北陆新干线电压频率为交流电25,000V 50hz/60hz，保安装置为DS-ATC及耐寒耐雪的要求，东海道、山阳新干线则分别为25,000V 60hz及ATC-NS），加上本型没有配备耐寒耐雪结构，因此无法进入北陆新干线区间，而是由隶属JR东日本的E926型（S51编组，新干线综合车辆中心编属）综合检测列车执行。
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* 过去的船必须贴近着海岸航行，因此绕过伯罗奔尼撒半岛是一件比较危险的事，今天的船可以远离海岸航行，因此这段路远远不如过去那么危险了，而且今天的船比过去快得多，因此使用科林斯运河所节省的时间也不像过去那么大了。
* 运河壁上的岩石比较软，运河的入口和运河壁今天急需修补或者固定。
不过科林斯运河内的交通繁忙，虽然通行费非常昂贵（2004年一条快艇需要付约10欧元/米的通行费），每天仍约有30条船经过运河，每年约11000条船，其中大多数是渡轮和旅游船。
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