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在1954年的开行初期，蓝宝石号使用VT08.5型柴联车提供运营。在列车于1957年6月2日升级为全欧快车后，本应开始替换德国联邦铁路专为全欧快车设计的VT11.5型柴联车（1969年后改称为601型）。但因车辆交付延期，这项替换直至同年7月15日才完成。VT11.5型柴联车采取7节固定编组（头尾2节动力车及中部5节载客拖车）组成，其中载客拖车包括3节一等座车、1节一等座车/Voiture-bar合造车和1节餐车，每日在多特蒙德或法兰克福－布鲁塞尔或奥斯滕德间执行1个往返的任务。
1971年9月26日起，蓝宝石号开始改用由机车牵引的“TEE/IC型车厢”。这是德国联邦铁路在1962年专为长途列车莱茵的黄金号所设计及稍作改进的型号，因此也被称为“莱茵的黄金型车厢”（Rheingold-Wagen），它们均成为德国联邦铁路所担当的全欧快车或城际列车的车厢规范。
客车的标准编组由5节一等车厢构成，包括1节隔间座车、2节开放座车、1节隔间座车/酒吧车合造车和1节餐车。其编组与柴联车时代的客车编组相同，但容量有所增加，这是因为单节客车车厢的长度大于VT11.5型柴联车的单节拖车长度。这些客车车厢在当时会与其它全欧快车或城际列车班次执行一个复杂的套跑运用，例如在1971年的冬季运行图中，它们会在下列班次间执行为期3天的套跑运用：
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中西创新学院（葡文：Instituto Milénio de Macau，英文：Macau Millennium College）成立于2001年，是澳门一所以「成人教育」为本位，「终身学习」为理念的私立高等院校。
中西创新学院的办学理想是在精选的学术研究领域中，以一般收费，而能为学生提供最高质素的教育。这些学术研究领域，都是基于澳门本身所具有长期积累的优势和丰富的文化资源。中西创新学院成立是为回应旅游博彩业急切发展需要而促成，以便提高澳门博彩业的人力资源质素。
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刑部最早出自隋朝五省六曹制，其时设有都官尚书，后来改为刑部尚书，为六部之一，长官为刑部尚书。其后由唐至元，此制历代相沿。唐玄宗朝，曾改为宪部。
明清两代，刑部作为主管全国刑事司法的机构，与都察院管稽察、大理寺掌重大案件的最后审理和复核，共为「三法司制」。刑部的具体职掌是：审定各种法律，复核各地送部的刑名案件，会同九卿审理“监候”的死刑案件以及直接审理京畿地区的待罪以上案件。刑部的内部组织机构的设置是按省设司。清代刑部各司除分核本省刑名外，职掌他省及衙门的部分文书收发和某些日常政务。此外，清设督捕司，掌督捕旗人逃亡事；秋审处，掌核秋审、朝审各案；减等处，掌汇核各省及现审各案之遇赦减等事；提牢厅，掌管狱卒，稽察南北所监狱的罪犯，发放囚衣、囚粮及药物等；赃罚库，掌收放现审案内赃款及没收各物件，并保管本部现银及堂印；赎罚处，掌罚罪事；律例馆，掌修订法律。
光绪三十二年（1906年），清政府宣布“仿行宪政”，设立法部，其长官称司法大臣，刑部遂废。
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