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www.mogu3c特别版常见问题汇总
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抛砖引玉，“抛砖”是手段，“引玉”是目的。“抛砖”贵在所抛之“砖”要像“玉”，是一种示形于敌的伪装；“引玉”关键在于所“引”至“玉”确实是比“砖”价值要高的“玉”。
用相似的东西去迷惑对方，使其做出错误的判断，以假为真，然后再试图消灭，是这一计谋要害所在。
唐朝诗人常建听说赵嘏来到苏州，断定他一定要去游灵岩寺，就先在寺前写了两句诗，赵嘏看到后便在后面续了两句，从而完成了绝句一首，而且后续的比前两句好。但常建与赵嘏不是同个时期的人，此典故疑为误传。
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相关阅读：抛砖引玉
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关于www.mogu3c特别版的常见问题，我们整理了使用指南放在下面。
1976年，为了使其更有效地执行除雪作业，日本国铁对DD53 2、3号机车的除雪装置作出了一些改进，例如将除雪装置上方的司机室移至抛雪口后边，并简化了转换投雪方向的操作过程。同时，为了避免因除雪量超过投雪能力引起除雪装置“消化不良”，日本国铁于1976年在DD53型柴油机车上安装了一套8位元微机系统，成为世界上最早应用微机控制的柴油机车之一。该系统由一个8位元微处理器、20千字节只读储存器（ROM）、4千字节读写存储器（RAM）组成，利用微机系统的运算能力自动控制除雪装置的功率。由于该系统的运用效果良好，因此后来又被推广到DD14型除雪机车上使用。
DD53型柴油机车采用与DD51型柴油机车相同的B-2-B轴式配置，机车走行部为三台二轴转向架，包括两台装有车轴齿轮箱的DT131型两端转向架、一台只承受车体重量的TR101B型中间转向架。
两端转向架的固定轴距为1800毫米，采用钢板焊接成箱型结构的“H”字形构架，车轴轴箱采用与DD20型柴油机车相同的内侧轴箱方式。两端转向架采用无心盘形式，通过旁承弹簧支承车体重量，并依靠旁承弹簧的扭斜实现转向架的横动和回转。二系旁承悬挂为构架外侧每侧两个并联的螺旋圆弹簧组，车体底架和二系弹簧支承框架之间设有垂向油压减震器。牵引力和制动力通过双侧低位水平牵引拉杆传递。基础制动装置为双侧闸瓦制动，并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用，另外还设有闸瓦间隙调整器。DT131系列转向架后来亦被用于DD54、DE10、DE50型柴油机车。
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相关阅读：日本国铁DD53型柴油机车
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* 壹等入选者：冈山登喜正（嘉义市山下町）
* 贰等入选者：山田彦一（高雄市入船町）
* 参等入选者：八反田盛吉（新化郡役所）
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