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泰索尼耶尔－阿尔比铁路（Ligne de Tessonnières à Albi）是法国的一条铁路，起点为泰索尼耶尔站，与布里夫拉盖亚尔德－图卢兹铁路相连；终点为阿尔比城站，与卡斯泰尔诺达里－罗德兹铁路连接，全长16.2公里。该铁路在法国铁路系统中的编号为741000。
泰索尼耶尔－阿尔比铁路由Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans组织修建，于1864年建成通车，1938年起由法国国家铁路公司管理。
泰索尼耶尔－阿尔比铁路由泰索尼耶尔站向东北引出，在塔恩河畔马尔萨克跨越塔恩河，最终到达阿尔比城站。
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1920年入读莫斯科高等技术学校。1923年在校时即在中央空气流体动力学研究院，跟随克里莫夫做苏联第一代航空发动机设计。后在苏联空军科学试验机场从事设计工作。1926年毕业后追随安德烈·图波列夫从事飞机设计。1930年随图波列夫进入新建立的Центральный институт авиационного моторостроения（ЦИАМ/基阿姆）。参与了TB-1、TB-3、图波列夫ANT-20“马克西姆·高尔基”重型轰炸机的机翼设计。图波列夫设计局独立后，负责试验飞机设计。1937年作为鲍里斯·巴甫洛维奇·里苏诺夫的助手，到美国参加把道格拉斯DC-3设计图纸翻译为俄文，仿制里苏诺夫Li-2，改进设计工艺。
1937年在大肃反中被捕，在位于莫斯科的内务部第29中央设计局工作，协助弗拉基米尔·佩特利亚科夫设计Pe-2轰炸机。1940年组建了自己的设计室，设计了快速远程高空轰炸机ДВБ-102。该机速度620公里/小时、升限11500米、航程4000公里、载弹量4吨，前三点起落架、增压座舱、双垂尾；伟大卫国战争爆发后，在后方疏散工厂制造了2家原型机。1942年，接任牺牲的弗拉基米尔·佩特利亚科夫，出任Пе—2俯冲轰炸机工厂主任设计师，主持设计了Пе-2B、Пе-2I、Пе-2M等8个改进型号。还设计了DIS远程护航战斗机（机内油航程1700km，副油箱航程4000km）。1944年夏推出了DB-108前线轰炸机（由米哈伊尔·库兹米奇·杨格尔任首席设计师）。1944年被授予少将军事工程师军衔、荣获苏沃洛夫二级勋章。1945年底，米亚西舍夫领导的设计局推出四发喷气式轰炸机РБ-17，使用德国的РД-10发动机，速度达800 km/h。
由于设计局被解散，1946年至1951年任莫斯科航空学院学术负责人，后为院长。1947获得教授职称。
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* 1911年：开始为第一级铁路公司制造机车。
* 1912年：重组为利马机车公司（Lima Locomotive Corporation）。
* 1916年：乔尔·科芬（Joel Coffin）收购利马，更名为利马机车厂`( Lima Locomotive Works`)。
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