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伊丽莎白郡主于1820年12月10日生于圣詹姆士宫 ，是提前六周出生的早产儿，出生时她的父母身份仍是克拉伦斯公爵和公爵夫人。她原先有一姐姐夏洛特郡主（1819年出生），但在出生当天就夭折了，之后她的母亲还生过一个死胎。伊丽莎白在出生当天受洗。
起初克拉伦斯公爵夫妇想为女婴命名为乔治安娜（ Georgina）, 但公爵的长兄、她的伯父乔治四世认为应该起名伊丽莎白。因此郡主全名为伊丽莎白·乔治安娜·阿德莱德（ Elizabeth Georgiana Adelaide）。但伊丽莎白只活了2个多月，患肠套叠夭折，遗体葬在温莎城堡圣乔治礼拜堂。
伊丽莎白郡主生前，在英国王位继承顺序中，仅次于二伯父约克和奥尔巴尼公爵、父亲克拉伦斯公爵，排在其堂姐——肯特的维多利亚郡主的前面。在她死后，母亲阿德莱德之后有经过三次生育，但都是死胎，加上克拉伦斯公爵与Dorothea Jordan的私生子女都没有继承权，因此维多利亚郡主排位紧接在克拉伦斯公爵之后，后登基为维多利亚女王。
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* 1923年12月12日：随宇和岛铁道伸延至吉野生站而开业。
* 1933年8月1日：宇和岛铁道国有化。
* 1987年4月1日: 日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。
产生的木煤气可替代柴油、汽油，只需修改车辆供油装置成液化石油气、液化天然气为燃料的相似供气装置。苏联曾生产以木煤气为动力的铁路机车头TE1G型煤气内燃机车。
木煤气炉的工作原理是：直接燃烧木材产生热能干馏出木煤气，在炉体的封闭式环境中，可以某种程度的限制这些烟状可燃物的溢散，并回收来进行二次燃烧，达到更高的燃料利用率和更高的温度，借由炉体的设计，分离导引出来的大部分的木煤气，从燃烧室内胆的下方冒出后，与外部遇热对流进来的空气一起向上升，最后从炉壁夹层一路带到上方的孔洞冒出后，碰到向上窜升的火焰而被引燃，它回收利用木柴燃烧所冒出的烟，再作第二次燃烧，亦有部分木煤气在炉体内便已被燃烧，亦有另外一部分会随著火焰上升而来不及燃烧的微量木煤气散逸，这也就是会烧黑锅底的来源。木煤气柴火炉具的燃烧方式，应用了火箭炉烟囱效应的对流作用，以及使用回收木煤气体的燃烧方式。
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