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李谟（15世纪），字君定，号讱庵，浙江台州府黄岩县长屿人，明朝政治人物。
李谟是永乐十三年进士李茂弘之子，正统六年（1441年）中举人，次年（1442年）会试中副榜，授苏州训导，坚持操守，从不接见带见面礼来到的士子，吴江人莫铉拿古画《时苗留犊图》乞求尚书杨翥题名其送赠，他说：「这使我名声如市井了。」录下诗而遣回画作，人们都说他论清介有父亲风范，景泰年间曾获朝廷召用，适逢父亲逝世回乡，哀伤过度去世。
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明治19年（1886年）2月24日，任参谋本部第2局长，同年作为西乡从道的随员，赴欧美各国考察，归国后明治20年（1887年）10月8日任舰政局次长、歴任军令・军政等要职。但这时后辈同乡的山本权兵卫开始崭露头角，山本等人的革新派和柴山等保守派的海军派系开始发生争执，柴山等保守派失败失去军权。
但柴山作为军事专家以及成绩的积累，人们对他的能力评价很高。明治27年（1894年）7月13日，日清战争开战之际，西海舰队司令长官兼佐世保镇守府司令长官相浦纪道少将推荐柴山以大佐军衔继任佐世保镇守府司令长官。柴山是日本海军史上唯一的大佐军衔镇守府长官。一周后晋升少将。
战后的明治30年（1897年）10月8日，柴山晋升中将，被任命为常备舰队（联合舰队前身）司令长官。
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1962年4月，远东地区生产率向上战略会议在南萨哈林斯克举行了，再次就提上议事日程。1964年9月3日苏联共产党中央委员会批准了“萨哈林的生产力向上战略”，被包括在内瓦尼诺 - 霍尔姆斯克之间铁路轮渡计划。1973年4月12日“萨哈林1号”蒸汽破冰船是自转发在从波罗的海到瓦尼诺，1973年6月27日瓦尼诺 - 霍尔姆斯克之间的铁路轮渡开始运营。
七、八十年代，铁路轮渡每年完成600万吨货运、30万人次客运。鼎盛时拥有8条轮渡船运营。
苏联时期共为此轮渡线设计、建造了10条轮渡船，由加里宁格勒扬塔尔造船厂完成。前五艘船已经退役，第6号船卖给了刻赤海峡轮渡线。
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