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近年，亦增设广东话/普通话即时传译，如讲员以广东话主讲，讲员旁边的传译员会以普通话传译；如讲员以普通话主讲，讲员旁边的传译员会以广东话传译；如讲员以英语主讲，讲员旁边的传译员会以广东话传译，并另设普通话传译区。为照顾听障人士，大会亦设有即时手语传译。每年培灵会结束后，主办机构会将讲道内容结集，推出培灵讲道集书籍、讲道录音mp3及录影DVD光碟等产品。

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虽然列车的设计上与法国的TGV相似－－包括推拉式机车的6200匹马力（4600 kW）、使用电压为11000伏特交流电，频率为25或60赫兹，但只有少部分零件是直接取自TGV。这些零件包括来自第三代TGV的牵引系统（每部机车四个非同步交流马达、整流器、变流器、再生制动系统）、转向架、煞车碟盘（但每轴只有三个，TGV则是每轴四个），以及意外发生时控制结构变形的碰撞能量管理技术（crash energy management technique）等。

列车的倾斜系统基本上来自维亚铁路先前由庞巴迪制造的LRC列车，而非TGV的非倾斜式关节式转向架。Acela的机车要比TGV的重得多，以符合美国联邦铁路管理局的碰撞标准。基于1999年采行的Tier II碰撞标准，列车设计时也取消了暗门阶梯，因此本型列车仅能行驶于车站月台为高阶月台的路线，例如东北走廊。Acela列车的编组基本上是固定不变的，因此被称为列车组。之后庞巴迪利用了Acela列车的设计以及柴油／燃气涡轮动力车，造出了实验性的JetTrain。

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凭借价值超过80亿欧元的商业房地产投资组合，环城股份有限公司是德国最大的商业房地产公司之一。

2019年11月19日Aroundtown SA以31亿欧元(合34亿美元)的股票收购TLG Immobilien AG，合并后的公司将成为德国最大的商业地主，拥有超过250亿欧元的资产，主要是办公室，酒店和住宅房地产。它将被重命名，但仍将其德国总部设在柏林。

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