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马塞利诺·巴克罗·冈萨雷斯·德尔里奥,通称马塞利诺·坎帕纳尔(Marcelino Campanal),西班牙男子足球运动员,司职后卫。
1931年生于西班牙北部奥维耶多省希洪。16岁时前往南部安达卢西亚,投靠效力塞维利亚足球俱乐部的叔叔吉列尔莫·坎帕纳尔。1950年夏,他与该俱乐部签约,一共效力了16个赛季,参加了403场正式比赛。1950年代亦曾入选西班牙国家足球队,出场11次。1954年被媒体评为西班牙年度最佳运动员。1966年后,他为拉科鲁尼亚效力2年。
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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤,使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前,墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日,作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分,16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后,16路的北端终点站被延申到科堡,而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年,电车的北端终点站被设置在了维多利亚街,尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵,一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是,1996年1月17日,16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学,墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期,16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时,虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学,但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后,会改挂15路电车的牌子,并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消,这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日,16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车,定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站,配备有Z和D级电车。
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1号线一期工程东起东岗站,西至陈官营站,全长25.9km,共20站,全为地下站,最大站间距2332m,最小站间距842m,平均站间距1344m。基本走向沿既有主客流走廊布设。全线设1座控制中心,2座主变电站,1车辆段,1座停车场。
2015年12月31日,兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道掘进至黄河南岸河堤。该段隧道位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧黄河河床下约15米至22米之间,右线长约1906米,左线长约1908米,采用两台泥水盾构机进行施工。隧道顶部最小埋深21米,最小原装覆土厚3.12m。
2016年5月9日,1号线深安大桥南-兰州城市学院穿黄区间隧道全线贯通,成为中国第一条成功穿越黄河的地铁隧道。另一条穿黄区间(迎门滩-马滩区间)于2016年10月23日实现双线隧道贯通。
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