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东侨经济技术开发区是位于福建省宁德市的一个国家级经济技术开发区。
它的前身是1997年在东湖塘华侨农场基础上成立的闽东华侨经济开发区。1999年5月,经福建省人民政府批准成为省级经济开发区。2006年4月,闽东华侨经济开发区与闽东工业园区整合更名为福建东侨经济开发区。2012年12月,经国务院批准升级为国家级经济技术开发区,并改用现名。面积16.7平方公里,下辖9个社区,聚集人口约10万(含流动人口)。
2021年,东侨开发区新增北部新区24平方公里,辖区增加至40.7平方公里。2022年常住人口16.08万,下辖16个社区。
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16世纪西葡两国的海洋贸易路线。蓝:葡萄牙;白:西班牙。
马尼拉大帆船(Galeón de Manila),因通常运载大量中国商品又有「中国船」(Nao de China)之称。自1565年至1815年期间,航行于菲律宾马尼拉与新西班牙总督区阿卡普尔科(今墨西哥阿卡普尔科Acapulco)之间的船队。该船队每年定期航行一次或两次,横跨太平洋,将大量的中国商品,经菲律宾中转,运往美洲及西欧。同时也将大量的美洲白银经菲律宾中转输入到中国。船队一直到墨西哥独立战争后才停运,历时达两百五十年。该船队曾被认为是西班牙珍宝船队中的一支。
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新教练机的计划在昭和14年(1939年)开始,代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年(1940年)1月开始研制,昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架,以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足,飞行时会无预警地陷入螺旋状态,且操作也过于复杂,不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试,最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大,自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时,海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内,并转用于中级与高级教练用,这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练,二式反而沦为定位尴尬的产物,因此仅在1年内少量生产了176架即停产,其中150架为日本飞行机公司代工制造,最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机,因此工厂并未开设量产线,而仅少量再制造了9架同型机。
该型教练机由于缺乏炸弹挂架,因此日军并未计划用于自杀特攻,日本战败时仍有78架仍在使用中,后全数遭到销毁。
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