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东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。
东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。
1988年，资阳内燃机车厂应鞍钢、宝钢、攀钢等钢铁企业的要求，在东方红5B型机车的基础上研制成东方红7型柴油机车，差异仅在于换装石油部济南柴油机厂生产的Z12V190BJ型柴油机。
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何塞·福尔加多·布兰科，西班牙经济学家，人民党政治人物。曾任特雷斯坎托斯市长，西班牙电网公司董事长等职务。
1944年4月3日（一说4月4日）生于萨莫拉省莫拉莱斯德雷。1974年毕业于马德里自治大学，获经济学博士学位。西班牙民主转型时期活跃于西班牙企业组织联合会，曾任经济部门主任，参与了政府和工会的协议过程。
1996年5月，人民党在全国大选中胜出，阿斯纳尔上台执政。福尔加多被任命为西班牙经济与财政部预算和开支国务秘书。2000年4月至2002年7月，担任经济、能源和中小型企业国务秘书。2002年7月至2004年3月，担任能源事务国务秘书。他还是马德里自治大学公共财政专业的兼职教授。2004年4月至2008年1月，担任萨莫拉选区众议院议员，兼经济与金融委员会副主任。
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