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赛道建于1920年代，最初用作摩托车的越野赛道。二次世界大战时期被用作军事装备的停放场地而遭到数次轰炸，修复后1950年成为英国战后第一条专业赛车赛道开放。1950年代在布兰兹哈奇举办了大量赛事，而把这条赛道确立为英国顶级的赛道之一。
1960年赛道进行了大规模延长，使总长度达到2.65英里，总体形制已经近似于现在的赛道。1964年F1来到这条赛道，此后二十余年间布兰兹哈奇和银石轮流举办F1赛事，直到1986年FISA与银石签订了长期合同为止。
2012年伦敦残奥会的公路自行车比赛被安排在布兰兹哈奇赛道和周边的道路上举行。
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增埗河又称泥城涌，位于中国广州市西北部的一条河涌。其北接石井河、南至沙贝河、西岸是螺涌围，是石井河的下段。全长1600米，宽86米，因东岸为荔湾区的增埗而得名。
历史上增埗河是船只进出广州的水上交通要道，古时沿西江、北江到达广州的船只均在此河东岸登陆入城，是广州西测重要的水陆码头。汉高祖十一年(前196年)陆贾出使南越国，在此登岸，并建土城等待赵佗，后人称为泥城(又称西场)，河也称为泥城涌。后人在今广州自来水公司地段内建陆贾亭以作纪念。清朝道光二十一年(1841年)，鸦片战争期间，英军在此登陆入侵广州。至今仍是广州西北部重要运输河段。现建有增埗桥、内环路增槎路放射线及富力桃园大桥连接西村和螺涌围。沿岸工厂仓库林立，有广州发电厂、西村水厂等。
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19岁大学生免费播放电视剧大全抢先版常见问题汇总
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地中海协定（Mediterranean Agreements）是1887年大英帝国与奥匈帝国、义大利王国及西班牙王国签订的协定，上述国家结合，以对抗法国及俄罗斯在地中海地区增加势力的威胁。
由于奥匈因在1878年柏林会议上和俄罗斯就巴尔干势力分配问题产生纠纷，以逐渐令三皇同盟瓦解，德国无意和俄罗斯公开决裂，迫使奥匈因而转而寻求英国协助，与此同时鉴于法国对埃及的势力扩张日益显著，于是英国亦把握时机加强与地中海国家的关系以抗衡法国的威胁，而意大利又和法国在突尼斯殖民地争夺中失败，甚为不满法国，三国遂联合于1887年3月及12月先后签订两次地中海协定，同意对近东问题采取共同行动，著力保持地中海地区的现况。西班牙亦有参与第一次地中海协定的协作。
地中海协定并非一项军事协定，仅是一种接近军事同盟的一种合作关系，此协定确保了英国对地中海的控制，不过因为英国既想确保对地中海的控制、又不愿承担如军事同盟般以军事行动支援盟友的责任，加上奥匈和意大利在尚未收复的意大利——特伦蒂诺-上阿迪杰及达尔马提亚的领土争夺，意大利统一也曾被奥地利帝国（当时仍未成为奥匈）大力阻挠，故此最后此一协定亦无疾而终。地中海协定打破了俾斯麦同盟体系对欧洲局势的垄断，而法国和俄国被英国的的外交孤立，亦为两国日后的关系，进而结成法俄同盟改善埋下伏笔
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