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1929年,经学院最有天赋的学生之一哈伊姆(Chaim Leib Shmuelevitz)与埃利泽·耶胡达·芬克尔拉比的女儿结婚。哈伊姆拉比于1935年担任学院的教师。
1939年,纳粹德国和苏联从西面和东面同时入侵波兰,密尔地处共产党苏联统治区,意味着经学院不能留在密尔。许多在外国出生的学生离开,但经学院的大部分搬迁到立陶宛,那里虽然已被苏联占领,但尚未苏维埃化。经学院首先重建于维尔纽斯,然后在凯代尼艾。几个月后,立陶宛被苏联吞并,经学院的未来再次堪忧。
经学院临时分为四个部分,第一部分由哈伊姆拉比担任院长,耶奇兹克尔·利文斯坦(Yechezkel Levenstein)拉比担任指导者,搬迁到Krakinova;其余三个部分去了三个小镇:Ramigola, Shat 和 Krak。但是很明显,这样的安排只是临时措施,经学院需要逃离苏联占领的立陶宛,才能生存下去。在1940年夏天,经学院的几个学生了解到,荷兰驻立陶宛大使愿意向他们提供前往加勒比海岛屿库拉索的目的地签证。同时,日本驻立陶宛领事杉原千亩同意发放过境签证,给这些希望经过日本占领的太平洋逃离的难民。杉原千亩共发放了几千张过境签证,使得经学院的师生得以前往远东。
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古北口清真寺的始建年代不详。院内出土的石碑记载,该寺重修于明朝崇祯二年九月。可知建寺时间应当早于明朝崇祯二年(1629年)。现存的清真寺重修于清朝康熙年间,是古北口提督马进良重修。
1996年9月,古北口清真寺被定为密云县文物保护单位。2004年,北京市文物局和密云县人民政府共同出资85.6万元,修复了古北口清真寺,2004年五一国际劳动节期间对外开放。
古北口清真寺位于古北口镇潮河西岸,占地面积1925平方米(南北35米,东西55米)。主体建筑主要有:
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下因河谷铁路(Unterinntalbahn)是奥地利一条复线电气化铁路,是奥地利的干线铁路之一。此线起初以Imperial and Royal北蒂罗尔州铁路兴建。此线由近德国边境的奥地利城市库夫施泰因开始,延续罗森海姆-库夫施泰因铁路,并沿因河河谷向西南方向横越蒂罗尔州到达因斯布鲁克火车总站。此线由奥地利联邦铁路持有和营运。
此线是奥地利西部的首条铁路,在1858年11月24日启用。1853年奥地利皇帝法兰茨·约瑟夫一世下令开工。
为了增加轨道容量和准备兴建Brenner Base Tunnel,奥地利兴建了一条平行高容量铁路线,并在2012年12月9日启用。此线大部分路段建于隧道内,以减少因河河谷的噪音污染。新路线以客货混用设计,时速为250公里,安装欧洲列车控制系统2级讯号系统。
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