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可朱浑天和，鲜卑人，可朱浑氏，东魏、北齐大臣。
北魏朔州刺史乐陵公可朱浑昌（字买奴）之子，北齐太傅太师扶风忠烈王可朱浑元（字道元）之弟。可朱浑天和因其兄可朱浑元功勋重大，娶高欢之女东平公主为妻，赐爵宜安乡男。齐文宣帝时，加驸马都尉，官至领军大将军、开府仪同三司，封成皋郡公。文宣帝死后，废帝高殷即位，加特进，改封博陵郡公。他曾说：“如果不杀了常山王高演、长广王高湛二王，少主决不可能平安执政。”高演、高湛兵变，其时可朱浑天和以领军大将军身份职掌禁卫，但是被高归彦轻易夺取兵权。孝昭帝高演政变成功后，可朱浑天元与杨愔、燕子献、郑子默、宋钦道旋被杀，其子孙也被一并处死。
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站在德国国营铁路机车开发总局的角度上，亟需为新的功率性能采购一款六轴机车，但这实际上与已规划的E11型和E42型机车相平行，却在采购的过程中因能力限制而未被采纳。研发代号为E51的Co'Co'轴式机车应该能够牵引任何客运列车或货运列车，并从而被普遍运用。为实现这一目标，三台原型车250 001号至003号机车在1974年面世。它与德国国营铁路的其它所有电力机车一样，均由Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf生产。当前机车技术的最新形态在这里也被考虑在内，其中轻型钢结构便造就了铆钉焊接的机车车体和Tiefanlenkung转向架。Führerstand的陈设则根据最近的人体工程学研究结果进行布置。
在所有的测试完成后，批量生产开始于1977年。至1984年，共有270台量产机车交付至德国国营铁路。因其非常实用的功能性设计以及与集装箱高度相似的外观，这款机车也被昵称为“电箱子”（Strom-Container或Elektro-Container）。在民主德国时期，它们被用作每一种类别的货运或客运列车服务，但主要侧重于牵引重载货运列车。在东德动荡时期，这些机车则因为货运量大部分被转移至道路运输而不再需要，因此它们偶尔会被租借至Schweizerische Südostbahn，但大部分均被重定型为155型，并移交至德国联邦铁路的Bahnbetriebswerk Nürnberg West和曼海姆车辆段使用。
机车的运用领域至今没有发生太大的改变，但机车目前主要集中在Seddin (bei Potsdam)和曼海姆的车辆段。在经历了Bahnreform的第三阶段后，机车转配至当时的德铁货运、自2003年起改称雷力昂、即如今的德铁辛克铁路，其客运方面的服务实际上亦宣告终结。机车如今被运用于德国铁路的所有铁路网络中，并且可以牵引几乎任何类型的货运列车。它们优被先用作牵引矿石及化学品列车，也可用作牵引快速集装箱列车甚至在高速铁路中运行。
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崂山可乐（英文：Laoshan Cola）是由青岛崂山矿泉水有限公司出品的一种碳酸饮料，中国最悠久的可乐品牌，目前在市场上销售共有330ml、500ml、2500ml以及1250ml喜庆装四款产品。崂山可乐在崂山矿泉水的基础上添加乌枣、白芷、砂仁、良姜、丁子香等中草药成份和二氧化碳气体制成，其中的咖啡因来自直接加入的咖啡豆。
1953年，青岛开发出的中国第一款碳酸饮料，这款饮料就是崂山可乐。崂山可乐的销量在1990年代之前一直位居中国八大国产可乐品牌之首，独树一帜的配方使得崂山可乐在1980年到1990年这一期间一直供不应求，年生产能力达到8000万吨，全国联营的生产厂家就有一百余家，青岛市场的占有率达到80%以上。
1997年之后，由可口可乐与百事可乐的冲击，加之体制上的弊端，导致崂山可乐市场急剧萎缩并最终停产。2004年3月，青岛崂山矿泉水公司收回崂山可乐商标，并花费数千万元引进意大利生产设备，恢复崂山可乐的生产，但是依然处在可口与百事夹击的小众市场之中。
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