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更新于 2026-10-15

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管家理论(英文:Stewardship theory)认为:经理人自己会像负责任的管家一样妥善管理他自己所受托管的资产。美国政治中的一个管家理论的例子是,除非被宪法所禁止,总统治理国家应该基于尽其所能实现国家利益的信念。

管家理论提供了一个与代理问题相反的视角,代理问题假设经理人会以股东的利益为代价实现自己的利益。代理问题设定了一套机制来减少损失,比如激励经理——在经济上奖励经理来最大化股东的利益。

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综合桁架结构(Integrated Truss Structure,缩写 ITS),是国际太空站的主体桁架结构。

该桁架结构是一个由11段高科技梁结构所组成。该站提供的骨干,支持美国的太阳能电池阵列、散热器等设备。安装S6托架部分,空间站的机械臂必须扩大其覆盖面,只是尽可能地使它仅有非常小的回旋余地。S6桁架部分的重量不超过31,000磅或14,061公斤。安装后,S6,桁架将有335英尺(102米)长。

每个太阳电池翼的有两个长115英尺(35米)的阵列,总共240英尺的翼展(73米),包括连接的两个翅膀。该站的阵列可以产生可用的电能高达120千瓦——足以提供约四十二个2800平方英尺(260平方米)的房屋电源。

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波特兰市区,5号州际公路与威拉米特河平行,路过摩达中心等地标。

大约在加利福尼亚州和俄勒冈州的交界以北km处,5号州际公路翻越了海拔m的Siskiyou Summit,这也是5号州际公路全程的最高点。随后,公路下坡穿过俄勒冈州南部的群山以及小城镇阿什兰、梅德福、格兰茨帕斯到达Rogue Valley。向北继续延伸,公路穿过乌姆普夸谷到达罗斯堡。此时,沿线的山势逐渐平缓。公路沿着威拉米特谷前行,不久即达到尤金郊区,并可通过105号州际公路连向尤金市区。若干条城市公路在尤金都会区与5号州际公路交汇。此后,5号州际公路一路直行向北,一路经过奥尔巴尼、科瓦利斯、塞勒姆(俄勒冈州州府所在地)、伍德本。曾有规划修建一条305号州际公路作为前往塞勒姆市区的支线。5号州际公路在俄勒冈州境内全长km。在塞勒姆以北不远处的259英里、260英里里程碑(表示5号州际公路此处到俄勒冈州、加州分界点之间路程)之间有一块专门的指示牌立在路肩,表示此处穿过的是北纬45度线。

之后公路稍微向西北方向偏斜。在波特兰南郊,5号州际公路的辅助线205号州际公路向东北方向分出。5号州际公路继续向北穿过图拉丁(Tualatin)、蒂格尔德(Tigard),然后达到波特兰市区。405号州际公路在市区的Marquam Bridge处分出。另一条曾经计划的辅助线是505号州际公路,但是从未建设,后来规划取消。经过马肯大桥之后,5号州际公路沿着威拉米特河东侧前行不久即与84号州际公路的西端通过交流道连接。继续向北经由Interstate Bridge跨过哥伦比亚河,5号州际公路即进入华盛顿州境内。

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