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船原先是靠桨或帆驱动，后来出现脚踏船，称为车渡。光绪末年，火船仔（火轮）传入广东，越来越多渡船用火轮拖。光绪三十四年(1908年)，航商谭礼庭改造大型车渡，渡船的脚踏装置拆掉了，改为平底船，然后按画舫来造船，是为凤尾渡，清末民初时船越造越豪华，设有华贵厢房、餐厅、浴室、独卫，演变成花尾渡。
1908年（光绪三十四年），广州永成航业公司就在广州去梧州航线第一次采用了花尾渡。 华侨出埠，可以选择搭花尾渡到香港，再转邮轮出埠（中山石岐1918年就有了恒昌、利盛号每日去香港）。
1920年代末花尾渡成为珠江下游主要客船，1945年后是花尾渡的鼎盛时代，以广州为中心，大小花尾渡行拥有梧州、肇庆、江门、三埠、石岐五大航线。到1947年时共有40几条花尾渡（运营），制造工艺与性能都非常优秀。
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中央大学·明星大学站是一个位于日本东京都八王子市东中野，属于多摩都市单轨电车线的铁路车站。车站编号为TT04。
对向式月台2面2线的地面车站，设有跨站式站房。
2017年度1日平均上车人次为17,367人。此站是多摩都市单轨电车非转乘车站当中上下车人次最多，全线仅次于立川北站、多摩中心站排行第3位。
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晋平公曾铸有大钟，乐工都以为音律和谐，只有师旷说“不调”，后来齐国乐师师涓证实师旷所言不假。
晋平公和臣子们在一起喝酒。酒喝得正高兴时，晋平公叹了一口气说：“没有甚么事比做君王更快乐的了！只有君王讲的话没人敢反抗！”师旷在旁边陪坐，听了这话，便拿起琴朝晋平公敲去。晋平公连忙提起衣服躲开。琴在墙壁上敲坏了。晋平公说：“大师， 您敲谁呀？”师旷故意答道：“刚才有个小人在您旁边胡说八道，因此我气得要敲他。”晋平公说：“说话的是寡人呀。”师旷说：“哎呀！这不是为人君王的人应该说的话啊！”后来，晋平公要求手下不要清理掉墙上琴敲过的痕迹，以便给自己留下个警戒。
晋平公对师旷说：“我已经是七十岁的人了，想要学习，恐怕太晚了吧？” 师旷说：“那就点亮火把？”晋平公生气地说：“哪有做臣子的戏弄他的君王的呢？”师旷就认真地对他说：“盲臣怎么敢戏弄君王啊！我听说：‘少年的时候好学，就如同日出时的阳光；壮年的时候好学，就如同太阳在中午时的光明；老年的时候好学，就如同点亮火把的光亮。’点亮了火把的光亮，和黑暗中行走哪个更好呢？” 晋平公听后，称赞师旷讲得很好。 这是他勉励晋平公要活到老学到老的事迹，出于刘向《说苑》，以三个比喻说明老年时才学习，虽成效低、学得慢，但总比不学习好。但这一典故与《史记》矛盾，真实性存疑。《史记》记载晋平公之父晋悼公14岁继位，在位14年去世，而晋平公在位26年，去世时应该远没有70岁。
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