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下之江站是位于大分县臼杵市，属于九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站，现由臼杵站管理的无人车站。
建有木建单层站房一座，采用当时国铁时代的典型站房设计，玄关位设于中间偏左，进站后，左侧为候车大堂，设有多张木制长櫈；右侧为原售票窗口、服务窗口、站务室及职员留宿处。现时全作为储物室之用。中间为车站通道，并采用开放式闸口设计。本站的自动售票机并非设置于站房内，而是放置在月台上的候车小屋内。通过闸口后，左转沿行人天桥进入月台。
整个站房及附近的小型广场都由臼杵市管理，由下之江地区居民打理，为庆祝市内三座木制站房竖立百年，站房内部都经过翻新，以重现早期车站的模样。
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1971年以后，该党更为平民化，虽然保守自由主义仍是核心要素及党中央的方针。从此开始，自民党更加怀疑目前的福利国家制度，主张改革福利国家制度、降低税收以促进经济成长。因此，该党支持以新保守主义改革福利国家，立场与基民党相似。通常外国政治评论家认为自民党是倾向自由市场的政党，而立场是中间偏左的民主66是多元主义政党，但与基民党对立。2006年的党魁选举被视为是右翼自由派与保守派间的冲突。 吕特最后以52%的得票率击败46%的维尔东克。
2007年第四届巴尔克嫩德内阁组成后，自民党成为第二大反对党。
2010年荷兰大选，自民党拿下下议院150席中的31席，跃升为第一大党。自民党与基督教民主党组成执政联盟，并获右翼的自由党支持下组建少数派联合政府。马克·吕特就任荷兰首相，他亦成为荷兰92年首位自由派首相（过去65年首相职位总由工党或基督教民主党把持）。
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科多尔省公路网是法国科多尔省境内公路设施的统称。截止2020年4月，科多尔省境内共有高速公路298公里，国道18公里，省道5816公里以及其它公路6616公里。
科多尔省的第一条公路出现于18世纪末，最初仅供马车行驶，工业革命后开始出现机动车辆。1930年，科多尔省境内的公路系统进行了统一编号。1972年和2006年，法国的国道系统两次大规模拆分，其中科多尔省境内的法国国道N5线、N96线等均改为省道，并重新编号。
* 法国A6号高速公路（科多尔省境内全长约95公里，共设有3个出入口和2个互通式立交桥）
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