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* 858年，湖南观察使韩琮待将士不以礼，兵变逐韩琮。江西兵变，都将毛鹤逐观察使郑宪。宣歙兵变，都将康全泰逐观察使郑薰。
* 859年，唐宣宗李忱卒，遗诏立三子夔王李滋，宦官王宗实擅自迎立宣宗长子郓王李漼，是为唐懿宗。浙东民裘甫起兵叛，攻陷象山。南诏王酋龙改国号大礼，称帝。
* 崔致远，字孤云，后改字海云，新罗金城（今韩国庆尚北道庆州市）沙梁部人，庆州崔氏的始祖，诗人。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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* 『スフィンクスの叹き バッハの生涯と作品』五柳书院 1992
* 『菩提树はさざめく』春秋社 2004
* 『シシュフォスの神话 ワーグナー试论』五柳书院 2014
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